2023年比亚迪最重要的一款车型——B级猎装SUV宋L前两天已经上市了。新车共推出4款后驱版车型和1款四驱版车型，官方指导价18.98万元——24.98万元。比之前公布的预售价低了一截（预售价格是22万起步，也说明现在市场是真的卷），再加上24期0息以及充电桩安装服务协议等权益，以及为后期让利促销预留的空间，这个定价策略基于目前竞品车型给出的定价，我们认为非常合理，甚至可以说很有野心。

就在差不多1个月前，飞凡汽车2024款R7以18.99-22.99万元的定价成为杀入20万元以内的中大型纯电轿跑SUV。显然，在一个存量竞争白日化的时代，这个细分市场的实力玩家会逐步涌入。

作为一款猎装SUV，官方给出的新闻稿里有一句话有点嚣张：汽车圈默认20万以下的车不配谈操控，宋L的上市让这句话成为了历史！

虽然大家都习惯车企在宣传上肆无忌惮的王婆自夸，但比亚迪敢于对宋L这样定位，当然也是有底气的。

宋L出自比亚迪最先进的e平台3.0，这个平台虽然推出快2年了，实际诞生的车型并不多，目前只有海豚、海豹EV、元plus和腾势N7，加上宋L才5款。所以在比亚迪的产品序列中，宋L本身具备的技术新鲜度是足够抓眼球的。

大家都知道e平台3.0配备了比亚迪当下最先进的几大核心技术，毫不夸张的说CTB电池车身一体化技术以及云辇-C这两个技术，是可以占到这款车车价的三分之一甚至更多。

所以要买宋L，我觉得不能完全冲着性价比，而应该讲究“最优比”。

非常认真的说，如果要我们推荐购买哪一个配置，我会毫不犹豫的推荐24.98万元这独一份的四驱版本——前后交流异步电机 + 永磁同步电机的双电机配置，4.3 秒的零百加速，iTAC智能扭矩控制系统以及云辇-C 智能阻尼车身控制系统的加持才能真正体现出宋L的产品力—硬核动力、高效节能以及极致操控。也只有这个版本是这款车的“最优比”选择。

要退一步，22.98 万元的次顶配，也就是662KM 卓越型这款是第二选择，DiPilot 智能驾驶辅助系统里的拨杆变道、自动泊车这些都算实用功能。此外像HUD抬头显示，高级Nappa真皮多功能方向盘以及方向盘加热这些，也是一款电动车该有的配置。没有这些，对于一款车电动车来说总觉得有些不对味。

你说是不是？