买早的可惜了!多款豪华SUV跌破25万,降幅暴增,最低才21.8万

直通车报告说 2024-12-23 09:04:54

看来有人真的着急了,多款豪华SUV跌破25万,降幅几乎暴增,最低起步21.8万;买早的同学是真的可惜了,今年年底无论是补贴,还是降幅力度,相比去年都翻了一倍!

第一台豪华SUV 发现运动版

造型设计非常霸气,动力性能也很强,能家用可以越野使用,底盘非常高,通过性很好;发现运动版裸车起步来到23.39万,顶配25.99万,最大降幅比例40%,最高下调15.59万,以前是真的不敢想。

对于这款SUV口碑还是非常不错的,不过一个月只能卖出五六百台,销量是比较惨淡,上半年只交付了0.6万台,下半年总销量在6,000台到8,000台左右,和去年的销量成绩是差不多的;当前搭载的都是2.0T发动机,标配9AT发动机,马力249匹,全系搭载前置适时四驱。

新款发现运动版,口碑评价还是非常不错,毛病也是比较少,这款车动力性能很强,动力输出比较平顺,配置比较丰富,降幅力度也是非常大,内部空间表现也很出色,毛病方面主要针对,影音系统故障,前/后桥悬挂跑偏问题,胎偏磨问题;对于发动机变速箱,还有底盘设计,车身结构设计,都还是比较满意。

这款车目前主要在卖科技版以及特别版,科技版最低落地还不到26万,至于特别版配置增加9项,落地不到27万,大家可以做参考!

第二台豪华SUV 揽胜极光

造型设计比发现运动版更加时尚,也是一台中型SUV和奥迪Q5L宝马X3,属于同一级别,现在最大降幅比例40%,最高下调17万,裸车起步23.68万,顶配30.52万;最低落地还不到25万,毕竟现在的国补,的确相当不错。搭载都是2.0T排量发动机,马力分为200匹,最高249匹;全系匹配前置适时四驱,这款车底盘也很高,能家用可以越野使用。

揽胜极光的市场表现,和发现运动版是差不多,一个月能卖出500台到1,000台,全年累积销量在1.3万台到1.5万台;这款车做工设计还挺扎实,尤其是新款车型,比起老款故障率更低,故障投诉问题,主要也针对于,影音系统故障,部件开裂,发动机功率不足,但是一个月故障投诉量还不到3条。

那么新款车型到底该怎么选?

入门级虽然动力稍微弱一点,但是最低落地还不到25万,高功率版发动机马力249匹,最低落地大概是在30万以内。

第三台豪华SUV 凯迪拉克XT5

新一代车型产品力比老款好了很多,新车全系标配前置适时四驱,搭载2.0T排量发动机,性能很强,底盘做工设计非常扎实;新款车型最大降幅比例39%,最高下调15万,裸车起步23.27万,顶配33.59万,大家可以做参考。

新款凯迪拉克XT5相比老款,指导价上调0.7万到1.7万,但是配置升级了33项,取消了两驱版;新款车型现在一个月也能卖出三四千台,不过相比前几年还是出现了下滑,去年总销量3.4万台,但是今年总销量应该还不到3万台,今年上半年只交付了1.2万台,下半年总销量应该在1.5万台左右。

新一代凯迪拉克XT5,对于动力性能、底盘设计进行加强,能耗更低,前悬挂采用麦弗逊式,后悬挂多连杆式,悬挂支持软硬可变,也支持可变转向比系统;同时具备FSD自感知可变悬挂,除了入门级还会增加,后桥限滑差速锁,以及RTD电子实时阻尼可调悬挂。对于配置升级的确比老款强了很多,2.0T发动机标配9AT,会加入48V轻混系统,发动机马力237匹,动力输出配置和老款是一样的,不过新款车型采用了全新前置适时四驱,矢量四驱系统。

新一代凯迪拉克XT5怎么选比较合适?

入门级性价比非常高,入门就是豪华版,基础配置非常齐全,落地还不到29万;预算比较充足,可以看2.0T四驱尊贵版,比起豪华版售价上调2万,但是配置增加15项,落地还不到32万。

第四台豪华SUV 雷克萨斯NX,

售价起步来到21.88万,顶配44.88万,最大降幅比例31%,最高下调10万,降幅比例相比前两年,增加了2倍到3倍,以前是真的不敢想;雷克萨斯NX会提供2.5L燃油车,匹配8AT变速箱,发动机马力203匹,还有2.5L油电混动版可以选。发动机马力189匹,电机马力分为182匹,双电机237匹;至于插电混动版,动力性能虽然强一点,但是价格比较贵,并不推荐,主要还是看燃油车以及油电混动。

雷克萨斯NX口碑评价的确非常不错,颜值很在线,内部空间也很宽敞,油耗比较低,座椅设计很舒适,动力加速还算比较强劲,转向没有虚弱感,几乎是指哪打哪,故障投诉问题也是比较少;新款车型都得到了优化,目前车型主要针对,空调问题,部件老化,行车记录仪故障,后备箱故障,但一个月故障投诉量都不到3条。

新款雷克萨斯NX怎么选比较合适?

2.5L燃油车可以看两驱创悦版,配置增加9项,落地不到29万;至于2.5L油电混动版,也可以看两驱创悦版,优惠之后裸车起步还不到28万,落地会来到31万上下。

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