自918 Spyder之后，保时捷在Hypercar上的动作就少之又少。但保时捷强大的工程能力，不允许保时捷过于平静，所以保时捷发布了Mission X概念车型。

这是一款纯电超跑，在保时捷眼里，要让这款车型成为纽伯格林北环最快的量产车型。为达到速度目标，这款车型的功率重量比达到1：1，对这款车型来说1马力将推动1公斤的重量，这个功率重量比，相比此前918 Spyder要高出不少，918 Spyder为1：1.8。

这款车型在研发过程中，也有克罗地亚纯电超跑制造商Rimac的帮助，因为保时捷在2022年6月收购了这家公司10%的股份，所以两家公司已经达成战略合作关系，在电动技术上，保时捷也会寻求一些技术支持。

为了让Mission X在高速阶段有更突出的性能表现，他的空气动力学性能也非常突出。它的最大下压力，将超过911 GT3 RS的860kg；为解决纯电动车充电慢的问题，Mission X采用了900V架构进行打造，充电速度是Yaycan Turbo S的两倍。

关于电池位置，Mission X并没有采用传统方式布置在座椅下方，而是直接布置在了座椅后面。这么做的好处就是不会增加车辆高度，从而使Mission X拥有更低的重心，也更有利于他的动态表现。

保时捷发布Mission X的日子也极为特殊，在75年前的今天，保时捷第一款车型获得了道路执照，标志着燃油保时捷正式诞；而今天发布的Mission X则是保时捷推出的第一款悬挂保时捷车标的纯电Hypercar。

保时捷已经拉开纯电Hypercar帷幕，法拉利下一代Hypercar将基于499P勒芒赛车打造，接下来就看迈凯伦怎么出牌了，不知道还能不能看到当年918 Spyder、Laferrari还有P1三款神车精彩的争霸场面。