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2003年，奔驰基于前置后驱的E级W211平台，开发出一款定位更高、长相颇为前卫的四门轿跑车型，它就是CLS初代W219型（亦或是C219）。随后，它在2005年3月进入中国市场销售，价格在百万上下。
↑ 悬挂北京外籍车牌的奔驰CLS初代前期版，属于较早期的CLS 350，黑牌政策的尾巴。（图：@
奔驰CLS初代由设计师Michael Fink主导设计，早在2001年就呈现雏形，概念车Vision CLS于2003年法兰克福车展发布，整体尺寸要比E级W211型大一圈。
从外观看，CLS初代的车顶轮廓像香蕉一样，有着非常漂亮的圆弧，配合尖而长的车头与短俏的车尾，打造出一种非常新颖的视觉效果，在当时算是颇为独特的存在，当然，同时期的雪铁龙C6亦有类似比例，但美感完全是两种风味。
↑ 日本街头的奔驰CLS初代前期版，右軚款式。（图：@Bien ）
↑ 高级感十足的中控台。
进入国内销售的CLS初代，有CLS 350与CLS 500两个款式，前者比较常见，搭载了M272系列3.5升V6自吸汽油引擎（388Ps/350Nm），后者则能见度低许多，搭载的是M113系列5.0升V8自吸汽油引擎（306Ps/460Nm），二者均匹配7速手自一体变速器。
↑ 悬挂潮州车牌的奔驰CLS初代前期版，为高配的CLS 500。
2008年，奔驰对CLS进行中期改款，外观变化主要在车头，将原先三道杠变成两道，轮圈款式也有所变化，变得很儒雅，与气质不是很搭。
动力方面，后期版本将CLS 500版本的5.0升V8升级为5.5升V8（285Ps/530Nm），零百加速时间缩减至6秒左右。而CLS 350版本则没有变化，2009年款还增加了个入门款CLS 300，搭载了M272系列3.0升V6自吸汽油引擎（231Ps/300Nm），价格拉低至80万内。
↑ 悬挂梧州车牌的奔驰CLS初代后期版。（图：@小阳 ）
↑ 悬挂上海郊区车牌的奔驰CLS初代后期版，这台中网被换成非原厂的一道杠。（图：@平凡之路 ）
CLS初代在2010年中旬停产，第二代（C218型）在2011年初登场，并且带来了更加前卫的猎装款式。根据官方数据，CLS初代产量在17万台左右，在它诞生后，还启发了其他汽车品牌，例如大众就紧跟着推出了CC（2008年）、奥迪A7（2009年）等车型，保时捷则推出了Panamera。
↑ 换装了迈巴赫轮圈的奔驰CLS二代猎装版/Mercedes-Benz X218 Shooting Brake。
● 拓展
奔驰CLS初代还有更少见的高性能CLS 63 AMG版本，2008年曾进口国内销售，价格在182万元左右，搭载M156型6.2升V8自吸汽油引擎（378Ps/630Nm），依旧匹配7速手自一体变速器，零百加速时间4.5秒，油耗15升/百公里。
↑ 奔驰CLS 63 AMG C219型的官图。
（完）
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