上海市域铁路南枫线，从临港的开放区（滴水湖北站）到金山区的枫泾镇，全程95.67km，设计时速160km，车辆编组类型为长短混合编组4C和8C。
目前上海市域南枫线，一期工程已经于2023年12月正式开工。
开工誓师大会
上海市域南枫线一期分为两段，西段为奉城镇至亭林镇，东段为为临港开放区至奉城镇，两段工程均已召开誓师大会。
但是，上海市域铁路南枫线二期工程为亭林镇——枫泾镇，二期工程尚未开工。
上一篇，我们讲了市域铁路南枫线一期西段（奉城至亭林）的规划细节；
这一篇，我们继续往下，今天讲一讲对市域铁路南枫线一期东段（临港至奉城）的规划分析；
最后，再讲一讲上海南枫线二期工程是怎么回事，及对未来的展望。
一，市域铁路南枫线一期东段的规划与建设
上海市域铁路南枫线一期东段，从临港开放区站到奉城站，全程38.5km，时速160km，是和机场线一样的市域铁路建设标准。
上海市域铁路南枫线一期东段，分为6站，分别是:
临港开放区站，滴水湖站，花柏路站，你泥城站，四团站，奉城站
我们对重要的板块和站点进行详细展开。
1，奉城板块——奉城站
南枫线奉城站，位于奉城板块的东北部，奉贤区新奉公路和团青公路的交叉口，东南西北各设一个出站口。
备注:
奉城板块，位于上海市奉贤区的东部，东面和四团镇相邻，西面紧靠青村镇。
奉城板块，东西长度11.5km，南北长度8.5km，总面积110km²，总人口22万人，由奉城、洪庙、塘外三个城镇社区组成。
奉城地铁站，属于南枫线一期工程配套建设站点，目前正处于开挖地基阶段。
2029年，奉城地铁站顺利开通后，将结束奉贤区奉城镇不通地铁的历史。
届时，奉城人乘坐乘上海市域铁路南枫线，向东20分钟可以到达滴水湖CBD，向西15分钟可以到达奉贤新城，将使奉城镇居民的出行变得非常方便。
值得注意的是:
奉城板块，除了近期的南枫线，远期（2035年）还有一条去往迪士尼和曹路的曹奉线。
等到曹奉线和南枫线双双建成之后，奉城站将成为区域的交通枢纽——东出四团、滴水湖，西入南桥、庄行、亭林，北上迪士尼、上海东站。
（著名的特斯拉上海超级工厂就离奉城板块不远）
可以说奉城板块未来的发展潜力非常大。
2，四团板块——四团站
市域铁路南枫线在四团的设站，位于南横河的南面、两港西大道北面所夹的平南村范围。
四团地铁站和四团火车站未来将建成一个综合枢纽，北边是铁路线，南边是轨道交通，实现四团枢纽的地铁高铁的一体化联运。
目前，四团站在四通镇平南村的征地任务结束，三通一平工程完成，实现了地基地初步开挖
届时，一座崭新的现代化交通综合枢纽，将在四团镇平南村拔地而起。
之所以说四团站是未来的综合枢纽，因为这片地域不仅要建设市域铁路南枫线，还要建设沪通铁路二期和沪乍杭高铁。
三条不同性质的轨道交通同时汇聚于四团站，实现近、中、远各种交通工具的站内换乘。
（未来的四团枢纽站，可以类比于上海虹桥枢纽和上海松江枢纽）
备注:
沪通铁路二期预计2027年通车，沪乍杭高铁预计2028年通车，南枫线四团部分预计2029年通车
值得注意的是，四团站出来修建南枫线、沪通铁路二期、沪乍杭高铁，同时还有一条去往洋山岛洋山港的东海铁路（货运）正在修建。
另外，上海正在规划的沪舟甬跨海大通道，也将经过四团站:
上海东站——四团站——洋山岛——岱山岛——舟山本岛——宁波东站
可以说，四团站将在未来上海临港新区的发展规划中起着举足轻重的作用。
3，滴水湖CBD板块——滴水湖站
南枫线的滴水湖站位于临港滴水湖CBD的东北角，现有16号线滴水湖地铁站的正北侧约400米。
因为相隔较远，目前还不清楚，地铁16号线和南枫线的临港滴水湖站是站内换乘，还是出站换乘。
（如果是站内换乘，要修很远的地下换乘走廊，类比机场线上的景洪路站）
4，滴水湖CBD板块——临港开放区站
临港开放区站，位于滴水湖金融湾正北方向5公里，在香柏路和乔柏路之间，和洛神花路的北侧，未来除了地下是地铁站，地面上将建设成为一个现代化的Tod商业综合体。
临港开放区站，是上海南枫线的终点站，同时也是上海南汇线的起点站，是位于上海本岛最东南角的一个枢纽站:
临港开发区站，向北接入南汇线直达上海东站和浦东机场，向西接人南枫线直达奉贤和金山。
根据上海轨道交通线路图2025版的公示，临港开放区站已经正式更名为“滴水湖北站”。
放弃之前公示的“临港开放区”而使用“滴水湖北站”的字样，更加凸显了上海正在全力打造滴水湖的品牌，使滴水湖概念成为一个“陆家嘴式”的地域标志，并深入人心。
关于滴水湖北站Tod: 1，滴水湖北站TOD项目，将由临港集团和荣盛置业负责打造，包括两栋约180米的塔楼。
2，滴水湖北站Tod项目，不同于上海市地铁以往的Tod，为面向未来的第四大新型第四代TOD(即X-Oriented Development)。
3，滴水湖北站Tod项目，区别于传统意义上以“居住+商办+公建”的运营理念，而是以“居住+商办+公建+X”为运营理念，以满足滴水湖CBD金融湾未来全面的发展需求。
4，滴水湖北站Tod项目已经引入新加坡、香港先进城市地铁地上盖商业的开发模式，打造更为符合城市发展的新型城市空间开发模式，整个Tod的商业综合体预计2029年12月建设完成。
（目前，滴水湖北站板块价仅为5万左右每平，附近正在建设开放的住宅约有6000套，等待上海南枫线和滴水湖北Tod建设完成后，这一区域升值潜力巨大）
二，上海市域铁路南枫线二期的建设规划
上海市域铁路南枫线二期南枫线项目的二期工程，是指从金山区亭林镇到枫泾镇的建设区间，长约42.7km，但目前并没有正式开建。
上海市域铁路南枫线二期，规划了5座地铁站，分别是:
1，枫泾镇
2，金山北站
3，朱泾镇
4，朱泾东站
5，亭林站
上海南枫线二期主要换乘站有:
1，枫泾站，可以换乘嘉兴枫南城际线
2，金山北站，可以换乘沪杭城际高铁
3，朱泾站，可以换乘嘉青松金线
4，亭林站，可以换乘金山铁路
这张图可以清楚地看出:
“上海南枫线的建设正在同步连接嘉兴枫南线，下一步还将在嘉善连接水乡旅游线……”
届时，这些线路全部建完后，上海南枫线不仅仅是上海临港、奉贤、金山的连通线，更是江苏和浙江的连通线。
未来，上海南枫线，可以一路直达嘉兴市区或者北上嘉善、西塘、吴江，并可以在水乡客厅站实现与上海另一条市域铁路——上海示范区线的贯通。
（上海南枫线+水乡旅游线+上海示范区线，长三角一体化的规划者简直太有想象力）
最后上海市域铁路南枫线二期工程全部位于上海市金山区，但该工程段落目前还在等待开工通知。
南枫线二期工程，需要新建地铁站四座，不包含亭林站，亭林地铁站为一期工程的建设项目。
最新的消息是，上海市域铁路南枫线二期工程预计在2025年12月开工，
根据之前上海南枫线的总体规划公示——五年建设工期，那么可以推测（顺利的话），上海南枫线金山境内这部分轨道将在2030年12月建设完成。
届时，上海市域铁路南枫线一期二期全部建设完毕，真正实现——
“滴水湖——四团——奉城——南桥——庄行——亭林——朱泾——枫泾”之间一键直达
由此，一条上海南部横贯东西的地铁大动脉横空出世。
