如何的外卖行业打的火热，网络上出现两极分化的评论观点，大部分人认为刘强东的京东秒送入局外卖行业是怀着大义而来，以刘强东的人品，他入局外卖领域不单单是“看不惯”，还有京东的未来。另一部分人则在网络上不断指责美团王兴的战略布局和人品，很多话骂得都很难听。
说真的，美团能够持续经营十几年，将当初的对手打出局，也将依靠阿里的饿了么远远的抛在身后，在外卖领域的商业能力无人出其右。
然而，如今京东入局外卖行业似乎有些不一样了。
2025年，京东宣布以“品质外卖”和“全年免佣金”杀入即时配送战场时，此时，很多人并不知道京东为何如何急迫的与美团“正面开战”？要说理由，用一句话：“你不该惹我”！
在电子商务商品领域，京东曾与淘宝、拼多多、唯品会等电子商务平台竞争，京东依靠自配物流以及全国各地的商品仓，能够实现次日达配送的能力。这些是其他电子商务平台不具备的。
然而，美团作为外卖领域，曾经只是餐饮行业，如今却将商品加入了APP当中，直接模糊了电子商务和餐品外卖的界限，这也意味着美团早早的将京东等电子商务平台看成对手，而且以来本地配送的优势，成功的对那些电子商务公司来了一招“釜底抽薪”！
刘强东早早意识到问题的严重性，而且早年也布局本地京东超市但效果甚微，造成如今的在“正面开战”的局势似乎是不得不为。
于是很多人都在讨论：这场巨头外卖领域的竞争，究竟谁能成为王者？
有人看好美团，也有人看到京东，但在我看来，美团开始配送商品是对京东的“釜底抽薪”，而京东此时“拉拢”外卖小哥，五险一金、夫妻入职京东等等福利，对于美团而言同样是一招“釜底抽薪”。
此时结果只有一个：美团的众包模式将面临崩溃。
美团的外卖帝国是建立在两个关键支点上：
一是覆盖全国的数百万商家资源，二是由千万骑手构成的庞大运力网络。
然而，这千万骑手中，有超过80%是“众包骑手”，他们不属于美团员工，而是通过外包公司与平台松散绑定。这种模式的本质，是将劳动力成本和法律风险转嫁给第三方，而平台只需通过算法不断“优化”配送效率即可。
而京东的入场，正在却试图打破这种“算法压榨”的恶性循环。
让外卖小哥成为“正规军”，给予五险一金等多项福利待遇，此时就会形成一种以京东秒送“正规军”对抗美团外卖“游击队”的局面。同时，京东宣布与10万名全职骑手签订劳动合同，并提供五险一金，直接对标其快递员管理体系。而当京东秒送进一步“蚕食”美团众包小哥的时候，美团引以为傲的千万骑手的优势将不复存在。
美团众包崩溃将是早晚的事儿。
可能很多人听说过众包，但对众包到底是什么仍然不清楚。
其实美团众包的核心优势在于“轻资产”：通过外包公司管理骑手，平台无需承担社保、工伤等成本，仅需支付每单配送费。这种模式使其在2018-2023年间快速扩张，日均订单量突破5000万单，市占率高达70%。
然而，代价同样惨重，同时众包也将成为美团的软肋。如劳动权益的保障问题， 骑手与平台无直接劳动关系，意外事故责任由外包公司和商业保险承担，平台得以规避法律风险。
与美团轻资产不同，京东则一条截然不同的“重资产”模式。这种“重模式”短期内也许难见盈利，但却符合刘强东一贯的作风，那就是“慢启动”——前期投入越大，后期爆发力越强。
此时，京东的“正规军”策略，正在猛戳美团的“众包”的软肋。
若美团效仿京东为骑手缴纳社保，每年成本可能增加超200亿元，直接冲击其利润率。 此时的美团似乎正在抓紧技术升级，加速无人配送的研发，试图用无人机和机器人替代部分骑手，但技术成熟度仍需时间验证。
而在这场巨头的“竞争”中，那些众包公司面临着生死抉择。
未来的外卖行业，属于那些愿意下“笨功夫”的企业——无论是京东的全职骑手，还是美团的技术革新，唯有扎根于长期价值，才能在“慢启动”后迎来爆发。
