啊？买Macan纯粹就是装X？
一
半夜聊聊
快过年了，收收尾。
后台有个兄弟跟我说他去年买了台Macan。
没错，就保时捷家的入门版本。
而且这哥们选的配置可能还不是太高。
所以蛮多人就说他是典型的装X。
说它这玩意儿就是换壳Q5。
他挺不理解。
为啥一台大几十万的SUV和保时捷挂钩后，就得被骂，就得被嘲讽。
很正常，真的很正常。
首先我们得知道保时捷是啥？
是黑马金盾、是德系标杆、是顶级豪华梯队。
这牌子的经典作品就是诸如911此类的产品。
还有以走量为主的卡宴、Panamera。
为啥这种产品没啥人骂？
因为贵。
因为情绪价值到位。
随便选些配置就得从钱包再划个几十万。
一台车落地下来没有一百来万基本上没啥机会能开走。
所以这些车也没啥人会去喷。
毕竟价格摆在这里。
毕竟上百万的价格符合保时捷品牌力。
况且能随随便便掏上百万买车的人，已经证明了就算再怎么没钱，也没少到哪去。
但Macan有点尴尬。
这玩意儿的生态位其实有点不上不下。
你说它能越野吧？为啥不去买牧马人？
你说它好玩吧？一台SUV能好玩到哪去？
你说它适合家用吧？“冗余”这词不会出现在Macan身上。
你说它有驾驶乐趣吧，还不如718这台中置后驱小跑车。
你说它配置高吧？那都得花钱。
你说它颜值高吧？不都是保时捷风格嘛。。。
所以大概率只剩下一个理由—品牌力。
不过也没啥问题。
买普通Macan冲着品牌价值去的，完全没什么毛病，这人之常情，毕竟都买保时捷了，别说没点想法。。。
但这又会延伸出一个问题。
“你怎么不买卡宴？是预算不够么？”
“同预算你为什么不买718？”
除非你真的有其他理由，比如喜欢小车，比如车位不大啥的。
否则绕来绕去，最后只剩下“便宜、又有一定的家用能力+它是保时捷”这说法...
低情商说法就是你愿意为品牌溢价付费，但同时又追求性价比，所以只能够选Macan。
至于为啥不买718？
是因为这玩意儿是台跑车，也就是玩具。
和Macan这种SUV比起来，后者的实用能力相对强一点...
所以买Macan的用户可真没被少喷。。。
这兄弟自然是其中一员。
咋解？怎么才能不内耗？
说实话，这问题无解。
至少到现在，这道题还没有标准答案。
你看啊。
甭管你买多贵的车，总有一台比你牛X。
你买A3，有人喷你为什么不买A4L。
你买A4L，有人喷你为什么不买A6L。
你买A6L，有人喷你为什么不买A8L。
你买A8L，有人喷你为什么不买S680不买W12的A8。
你买S680，有人喷你为什么不买劳。
就算你咬咬牙买了台劳，可能有人喷你为什么不定制？买个低配闹麻了。
换个角度来说。
即便你买了它大哥卡宴。
你还是无法精准判断键盘侠会从哪个角度精准切入。
即便你开的是三体人的车。
同样逃不过挨喷的局面。
懂了不？
你永远，永远，永远无法满足网上的胃口。
毕竟敲几个字也不用什么钱。。。
二
Macan，也不弱啊...
Macan的争议点就在于“换壳Q5”这一说法。
还有人说买这车不如省下钱买X3GLCQ5L。
有一说一。
Macan的定位和它们完全不同。
Macan相对来说，更侧重“小家庭单位”出行。
很明显。
这玩意儿压根也不是为多人口家庭做准备的。
毕竟Macan的调校风格更侧重的是运动取向。
无论是离合的设定、声浪的把控，以及高速的稳定性，Macan都有足够的保时捷味道，和Q5L完全是两种不同类型的风格。
虽然我只开过2.0T版本。
但讲真，挺到位。
而且有一点我蛮喜欢。
Macan虽然是一台SUV，但整个前排视野观感其实还挺有跑车调性的。。。
噢还有一个关键优势。
Macan比718多了一定的通过能力。
718过不去的减速带，Macan能过。
718过不去的马路牙子，Macan能过。
718下不去的地库，Macan能过。
所以Macan可能没718那么能装。
但理论上来讲，Macan相对均衡。
三
写在最后
很多人把“买得起”和“真买”这俩个概念搞混了。
就好像有一种错觉。
“我咬咬牙也能买得起”
但讲真。
这牙一咬，可是三四十万都没法解决的事...
Macan正儿八经落地起码也得上60万+。
有时候我总觉得再这么魔幻下去，鄙视链最底的可能得是牛马伦这类产品了...
