比亚迪派股分配方案直接炸翻A股！每10股派现近40元，叠加送转20股，120亿现金分红+股本翻倍——这哪是分红？分明是给市场灌了一剂猛药！
2024年比亚迪净利润同比暴涨62%，经营性现金流突破千亿。账上躺着785亿货币资金，难怪敢甩出120亿真金白银回馈股东。
但真正让市场沸腾的是“送转组合拳”。8股红股来自未分配利润，12股转增来自资本公积。简单算笔账：持股1000股的散户，瞬间变成3000股，还白拿3974元现金。
有人调侃这是“A股最强股东福利”，但背后逻辑更值得玩味。新能源行业还在拼产能时，比亚迪已经秀出利润肌肉。特斯拉分红比例仅5%，而比亚迪直接砸出30%净利润！
现金流才是王道。对比蔚来、小鹏等仍在亏损的对手，比亚迪手握785亿现金堪称“行业印钞机”。董事长王传福早年那句“技术是鱼，现金是水”，如今看来字字诛心。
送转股向来是争议焦点。有分析师质疑股本扩张会稀释每股收益，但比亚迪用数据回击：过去三年ROE始终保持在15%以上，产能利用率超90%。这分明在说：盘子再大我也接得住！
回头看历史规律。2019年宁德时代10转8后股价三年翻5倍，如今比亚迪的10转12是否在复制剧本？中信证券连夜测算：若维持25%增速，2025年PE将降至18倍。
但狂欢背后藏着隐忧。新能源补贴退坡、锂价波动、海外市场壁垒……比亚迪真能持续高增长吗？财报里研发投入下降2个百分点的小细节，或许是个微妙信号。
机构们已经用脚投票。公告发布当日北向资金净买入23亿，但龙虎榜显示两家机构席位趁机出货4.6亿。市场永远存在分歧，这才是健康生态。
普通投资者该跟风吗？看看巴菲特的操作：持有比亚迪14年未减持，去年却突然抛售。股神到底是看空新能源，还是单纯获利了结？这个问题值得深夜细品。
从更宏观视角看，比亚迪正在改写游戏规则。当大部分企业还在为融资发愁时，它用真金白银证明：中国新能源车企不仅能赚钱，还能带着股民一起赚。
不妨引用王传福那句刷屏金句：“比亚迪的字典里没有‘守成’二字。”当分红遇上送转，当现金碰撞增长，这场资本大戏或许才刚刚拉开帷幕。
