随着新能源汽车行业的快速发展，各大车企往新能源汽车市场中投放新车的速度如雨后春笋一般，让汽车市场中的竞争变得愈发内卷，同时促使着车企不断更新和迭代新能源汽车技术来保持强有力的竞争力，或者是通过提升造车工艺来降低成本，从价格方面来吸引更多消费者的注意，不过这也使得消费者在两款车中做决策的难度提升了不少，比如最近刚上市的哪吒S和汉EV，两款车都是20万级纯电中大型轿车，对于年轻消费者来讲，谁更适合入手呢？今天我们就来探讨一下。

（本文哪吒S配图为2024款 增程式 1160版，下同）

（汉EV）

开始对比之前我们先来了解一下两车的基本信息，价格方面哪吒S的指导价为15.98-34.18万，汉EV的指导价为20.98-33.18万，为了公平起见，我们选取了两款售价为22.98万的配置来进行对比，分别为哪吒S的2024款 纯电 715版和汉EV的2023款 冠军版 605KM尊贵型。（下文将简称为哪吒S和汉EV）

（哪吒S）

（汉EV）

设计方面，哪吒S的亮点主要集中在车头部分，扁平化的发动机盖营造出不错的宽体效果，上面几条凸起的筋线让它多了几分肌肉感，引擎盖往车头前不的走势逐渐下压，给人一种低趴的视觉效果，另外，大灯采用分体式设计，纤细的日间行车灯配合导流槽处丰富的线条，让视觉效果得到进一步提升。汉EV这边采用了新能源车型常见的封闭式格栅，在车头中央，有一条粗壮的镀铬饰条向两侧延伸，与修长的大灯相融合，营造出不弱的时尚感，两侧导流槽位置，汉EV同样运用了锋利的线条来勾勒，配合三段式的前唇和多条黑色饰条，有几分运动气息。

（哪吒S）

（汉EV）

在车身侧面，哪吒S采用了分段式腰线来刻画车身，让车身看起来流畅修长，当然，隐藏式的门把手也没有缺席，另外，溜背式的造型配合多辐式的轮毂，让它具备不弱的动感气息，值得一提的是，车门采用的是无框式设计，对于年轻人来讲，吸引力不小。汉EV这边，它的车身棱线比较突出，并且在车门下方加入了明显的内凹设计，展现出不弱的立体感与肌肉感，此外，在车窗四周和侧裙处还加入了镀铬饰条修饰，时尚感不错。

（哪吒S）

（汉EV）

车尾部分，哪吒S看起来依旧比较低趴，凹凸有致的车尾造型配合贯穿式的尾灯，让车尾视觉效果比较霸气，配合翘起的鸭尾设计，运动感营造得比较到位。汉EV的车尾同样加入了贯穿式的尾灯，内部灯带呈交错样式排布，有着不弱的辨识度，车尾不同型面之间的转折采用曲面来进行过渡，看起来更加圆润饱满。

（哪吒S）

（汉EV）

内饰部分，哪吒S的车内主要采用横平竖直的线条来修饰，在中控台上，它除了拥有13.3英寸的液晶仪表屏和17.6英寸的中控屏，还考虑到了副驾驶乘客的感受，加入了12.3英寸的副驾驶屏，营造出较浓的座舱科技感氛围。汉EV这边，车内的线条比较柔和，在中控台上加入了12.3英寸的液晶仪表屏和15.6英寸的中控屏，科技感表现在目前的新能源车型阵营中只能算中规中矩。用料方面，两车都在车内加入了大面积的软性材质，能反馈不错的触感，另外，哪吒S还加入了木纹饰板和翻毛皮来装饰，汉EV加入了大面积的钢琴烤漆饰板，均达到了提升车内质感的目的。

智能互联功能方面，两车均表现出强势的一面，像车载导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等常见功能都在两车上得到了体现，两车的语音识别控制功能还是能实现三区识别、语音免唤醒、连续性识别、可见即可说等功能，能提供更智能的人车交互体验，在这个基础上，哪吒S还支持手势控制和面部识别。此外，两车还有配有应用商店，里面有大量第三方应用，能满足用户对娱乐方面的需求，值得一提的是，哪吒S的副驾驶屏支持蓝牙耳机功能，可以在不影响驾驶员的前提下实现独立观影，并且副驾驶屏还有记忆功能，当副驾驶屏关闭之后，下次开启时的设置会与上次使用时保持一致。

驾驶辅助配置方面，哪吒S总共有23个感知硬件，包含5个毫米波雷达和12个超声波雷达，汉EV拥有18个感知硬件，包含了3个毫米波雷达和8个超声波雷达，均能实现L2级辅助驾驶，具体功能来看，两车都配有前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航等功能，在这个基础上，汉EV还有车侧盲区影像，哪吒S还有自动变道辅助、自动泊车、循迹倒车功能。

主动安全配置方面，两车均有着较为全面的主动安全预警系统，另外，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等功能也在两车上得到了体现。

其他配置方面，两车配备了远程启动、手机APP远程控车、遥控移动车辆、内置行车记录仪、手机无线充电、K歌功能、电动后尾门等功能，此外，哪吒S还有增强现实抬头显示系统(AR-HUD)。

尺寸方面，哪吒S拥有4980x1980x1450mm的长宽高和2980mm的轴距，汉EV拥有4995x1910x1495mm的长宽高和2920mm的轴距，从账面数据来看，两者差距不大。实际乘坐空间方面，以身高173cm的体验者为例，在汉EV的前排能获得1拳的头部空间，保持前排座椅位置不变，来到后排能获得1拳的头部空间和超过2拳的腿部空间。哪吒S的前排能提供1拳2指的头部空间，后排能提供1拳1指的头部空间和同样超过2拳的腿部余量。

（哪吒S）

（汉EV）

座椅方面，两车都采用了仿皮材质，前排座椅还支持电动调节，此外，哪吒S的前排座椅还支持加热、通风、记忆功能，汉EV只支持主驾驶加热和主驾驶通风功能。

（哪吒S）

（汉EV）

动力部分，我们选取的这两款车型均为两驱版本，其中哪吒S搭载的是后置单电机，拥有170kW的最大功率和310N·m的最大扭矩，能在6.9秒内完成百公里加速，汉EV搭载的是前置单电机，拥有168kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，能在7.9秒内完成零百加速。续航部分，这款哪吒S提供了715km的纯电续航里程，汉EV提供了605km的纯电续航里程，且两车都支持快充和对外放电功能。

（哪吒S）

（汉EV）

总结：从多方面来看，比亚迪的汉EV在各方面的表现的确足够优秀，这也是它能持续热销的原因之一，不过哪吒S相比汉EV拥有更具运动感的外观设计，在智能互联配置、辅助驾驶配置方面还多出了一些高阶功能，此外，它还在乘坐空间、性能、续航方面具备一定的优势，综合来看，在价格相当的前提下，哪吒S比汉EV更值得入手。