随着新能源品牌间的竞争日益激烈，许多车企都开始加快整体的战略步伐，长安在推出了深蓝系列火爆出圈之后，近期又再度加码了主品牌的电动化战略，推出了长安启源A07，新车定位为中大型电动轿车，与深蓝SL03一样，新车也将推出纯电和增程两个版本，那它能否成为国产新能源圈的又一匹黑马呢？#长安启源A07向美好跃迁#

启源A07作为主品牌的头炮车型，在外观上运用了全新的扶光美学理念，虽然从轮廓上看与深蓝SL03有些相似，但能明显感觉到更加圆润的边角轮廓，车头部分依然采用了封闭式中网设计，机盖两侧相比中部带有更高的隆起，下压的设计提升空气动力表现的同时也带来了更强的运动性观感，车灯采用了分体式布局，上方的贯穿灯带狭长前卫，下方的大灯则与导流区相融合，前唇上方配有一块倒梯形的进气口，同时车标也采用了“101”形状的全新样式。

启源A07的车侧兼顾了大气与运动性，溜背式的车顶带有流畅的线条延伸，并在短小的车尾部形成了上翘的鸭尾结构，窗线的延伸更具流线型，上下逐步夹紧的设计在尾窗流行了一道圆润的夹角，腰身的线条走向逐步上扬，扶光美学理念的处理也让车门层次感大幅提升，靠近裙边的位置带有一圈黑色的饰边装饰，全新样式的五辐式轮圈配上隐藏门把手，对于侧面时尚度的提升有较大助益。

侧面肩部的圆润型面与尾柱有着更流畅的结合，翘起的鸭尾边角还尽量向着中部收紧，贯穿式的尾灯略微加入了熏黑处理，两侧向着侧面进行延伸，内部纤细的灯带点亮后更显时尚，尾门上加入了折痕型面，同时两侧形成了类似八字胡的线条轮廓，梯形的号牌区域与后包围相融合，两侧带有示宽灯带结构，上扬的护板包覆也让车尾紧致动感。

启源A07的内饰则融入了当前主流的风格元素，设计师将出风口内置于上下台面中间，不仅形成了隐藏式的布局，也起到了隔断作用让台面分为了两个区域，镀铬材质配上木纹饰板的搭配也让车内质感进一步提升，台面软性面料加上顶棚Alcantara面料的包覆也让其拥有了媲美BBA的档次感，台面中部配有一块悬浮式中控屏，高度的集成化让车内按键数量大幅减少，提升了车内的科技感。

全新的车机系统加入了骁龙8155芯片，算力的提升让系统整体运行更为流畅，界面采用了固定状态的卡片式功能图标，对应不同的车辆控制和常规应用功能，为了进一步提升用户的使用体验，车内还提供了多情景模式功能，可通过一键设定完成对氛围灯、多媒体和座椅的多种调节。除此之外，丰富的车载应用也方便了日常使用，新车还将支持L2级辅助驾驶，使其人性化和智能化都得到较大提升。

作为一台全新的中大型轿车，启源A07有着4905*1910*1480mm的车身尺寸和2900mm的轴距，车内座椅在设计上充分考虑了人体工学和国内消费者对于舒适度的要求，椅背拥有更紧密的贴合度，同时头枕还带有了内凹式处理，椅面采用了双色面料拼接的同时还增加了彰显高级感的菱纹缝线搭配，后排拥有纯平的地台布局，超大尺寸的全景天幕也改善了车内的通透感。

动力方面，启源A07提供了纯电和增程式两种版本，纯电版采用了一台最大功率为190kW（258Ps）的电机作为驱动，单从动力参数的表现来看已经比肩豪华品牌的2.0T高功率车型，同时后驱的布局也能在动态操控中提供更加积极的响应表现，宁德时代供应的电池组可满足515km和710km的CLTC纯电续航里程。

增程版车型则基于EPA1平台的加持获得了销量更高的增程式系统，由1.5L的增程器与最大功率为160kW（218Ps）的电机共同组成，从动力上看丝毫不弱于纯电版车型，同时长达1200km的综合续航里程也能打消消费者的里程焦虑，兼顾好续航和油耗间的均衡。

写在最后

作为长安主品牌的新款纯电车型，启源A01在外观方面拥有极高的颜值表现，内饰部分无论是用料还是应用配置都属于领先水平，两种动力版本可满足不同所需，你认为它能成为新能源车界的新黑马吗？