小米YU7之前官宣亮相了。
和SU7不同的是，小米汽车早早地把YU7放出来供大家欣赏。
至于为啥要这样，官方为此做出了回应。
“我们希望YU7能尽快拆除伪装，有助于我们最更全面的测试。”
相比之前SU7一堆又一堆的伪装图。
YU7可就“诚意满满”了。
于是就有人就拍到了YU7的无伪装照片，地点位于北京雁栖湖。
（至于到底是不是网友，你们猜呢
就我的角度来说，实车真要比官图好看...
之前我就说过。
官图渲染图其实真看不出什么玩意儿，无非就让你看个过瘾、看个大概。
你看。
渲染图VS实车图
你就会发现渲染图的YU7更“胖一点”。
而后者相对修长、更显肌肉感，尤其是侧面轮毂、比例，以及线条的修饰。
再者就是。
YU7用的是溜背造型，尾巴偏短，配上L113区域设计，整个战斗姿态真蛮强的。
然后这台YU7用的应该是20英寸的6幅轮圈。
（渲染图给的是21英寸的5幅轮圈）
说到这，肯定有人就会说到Purosangue了。
毕竟看看整个国产车圈，倒也没啥能做成这样的SUV。。。
参考近期一批新能源SUV，它们更重视的是家用，所以在背部这一块相对“胖”一点...
所以YU7的味道确实有点明显。
不过怎么说呢？
这俩玩意儿其实不像。
真要比，Purosangue的运动气息会更强、会更“极端”。
YU7则是融入了自己的家族语言，然后往Purosangue这一方向去靠拢。
而且如果你仔细对比一下，其实能找到许多不同的语言。
在我看来，这不算抄。
真抄的话，SR9不服。
还有啊。
现在市场上一堆“借鉴”的产品都快借到本尊身上了，也没见得有这么多人骂啊。。。
我思来想去，可能是因为小米的“被嘲讽值”太高...？
但有一说一啊。
小米YU7这种风格也稍微有点“极端”了。
简单来说，YU7的设计、以及比例，注定了这玩意儿在家用方面的表现可能有点差。
你看尾部都压成这样了，你还能指望它可以给你提供什么超级大的“冗余”嘛。。。
不过我是觉得这种风格还OK。
有明显的小米味道，现阶段也没有随波逐流去把自己做成一个“大胖”的样子，挺好。
再来说说颇具争议的尾部。
有人说这玩意儿的尾部比SU7难看。
有人说中规中矩。
有人说还挺好看。
反正啥声音都有。
仅从我的角度出发，YU7这部分的线条太多、太杂，不够简洁，且融入度有点低，以至于看起来不是那么协调。
但话又说回来。
外观这种东西，主观性太强。
各花入各眼，你无法让所有人都满意，只能说做好自己的客户群体就OK了。
而且。
在如今同质化愈发严重的今天，YU7的出现，倒是为市场增添了那么一点色彩。
除了外观给的信息较多。
像内饰、动力、电机的信息就比较零碎。
内饰大概会和SU7一样，不过之前的谍照图倒是能看得到远端屏幕，就看小米啥时候放出图片了。。。
哦对。
YU7还会上一套更顶的车机，说是能够实现米端一体化控制。
不过具体咋样，还得等等。
（SU7这玩意儿从上市到测试，我们等了大概足足二个月，我估计YU7可能得等更久）
二
价格只高不低
有人期待小米YU7会在21万左右起步。
不太可能。
从已知的消息来看，YU7不会给你放出入门版本，这车起手就是大电池和智驾，差不多对位的就是SU7的Pro版。
而SUV在国内又属于顶级生态位。
结合极氪的定价来看，YU7可能会在25万上下起售，顶配大概就在30～35万左右。
你们可以插个眼来打我脸
三
写在最后
这玩意儿能不能火？
毕竟后排空间可能不大。
与国内SUV群体的诉求正好相反。
大部分人买SUV，要的不就是大大大大么？
而且，YU7的价格可能也不便宜。
所以有人就觉得YU7可能得凉。
但看待事物不能这么主观。
你要知道。
SU7前期压根没什么人看好，甚至可以说随时都有可能被“乱拳打倒”。
但。
这种“负面BUFF堆满”，且没什么汽车用户量的车都能火成这样了。
关键是还给米家后续的产品打下了基础。
再加上个性年轻、好看、操控这几个标签。
我是认为，YU7在坐拥这么多光环的情况下，很大概率会直接被订爆。
