前不久的三胎政策，引发了汽车圈各种7座SUV的狂欢，从车型宣传到海报曝光，无疑都蹭上了三胎的热点，流量是有了，但是销量呢？个人感觉从流量到销量的转化并不一定可观，毕竟现在许多用户已经非常成熟了，头脑发热式的购车少之又少。

话归正题，对于三胎家庭，7座SUV更合适，还是MPV呢？这次，本人站MPV。毕竟MPV的底子更为合适，对于空间的利用也更为合理，然后就是对于大几十万的七座SUV而言，MPV种有着不少10多万高性价比的车型，就比如上汽大通刚刚上市的G50 PLUS。

7座大空间，多娃家庭的刚需

娃多了，人多了，大空间的车自然是必不可少的。特别是随着二胎和三胎政策的放开，越来越多人的都在进行着车辆的置换，那么MPV基本成为了他们的首选，而7座和大空间是他们的刚需。

而上汽大通G50 PLUS是标准的7座MPV，4825×1825×1778mm车身和2800mm轴距奠定了空间优势，足以装下三娃家庭的所有。第一排的驾驶位和副驾驶空间自不必多说，空间自由度极高。而且它采用了电子怀挡设计，这就让主副驾中间的位置可以设计更多的内容，G50 PLU的扶手箱容积整整扩大了一倍，更为实用，并且在副仪表台前半部融入了人性化的镂空式设计，可以装下一些大件。

第二排和第三排才是体现一个MPV空间是否优越的重点，上汽大通G50 PLUS的第二排采用了双座椅的设计，而且前后前滑动空间很大，两个座椅中间有着一个宽敞的通道，每个座椅的斜前方有着独立的空调，舒适度也很不错。以及独立的小桌板设计，方便放置一些物品，非常的使用。

第三排座椅乘坐空间也是不错的，如果没有记错应该是同级最大的，并且它的舒适度比绝大多数的7座SUV的第三排要舒服，头部空间足够，腿部空间充裕，座椅的厚度也很好，想不服都难。同样，第三排也有着独立的出风口和扶手，还有着很大的窗户，很好的改善了第三排的视野，不再那样的压抑。

人员驾乘是基本的诉求，大空间的使用自然不能或缺。MPV多变的空间，也是很多人选择它的一个原因。三篇座椅可以放平、二排座椅可以向前大幅移动，整车多处的储物空间，都是MPV会具备的。当然，这些在G50 PLUS也有体现，它全车有着52处的储物空间，然后第三排可以彻底放平，空间大到超乎你的想象，基本是全车满员的情况下，依旧容纳一个二十八寸和两个二十寸的行李箱的行李箱。

高科技诉求，每个车辆都不能忽略

现在的二胎、三胎家庭，基本都是以80后的夫妻为主，他们生在互联网高速发展的时期，如今又赶上了万物互联和5G，所以对于科技产品的喜好、依赖程度是非常的高的，甚至是他们的家庭都已经充满了智能家居，那对于车辆而言，自然不能缺少智能科技配置。

上汽大通G50 PLUS虽然是一款售价在109800元到165800元的MPV，但是它有着不错的科技配置。比如在它360°环抱式大包围式的座舱中，采用了12.3英寸的立体悬浮大屏和12.3英寸的仪表大屏组合，科技感满满。

在这其中，有着上汽大通MAXUS自主开发的蜘蛛智联2.0版本，深度整合了微信生态的核心能力，囊括社交功能、极速语音等多元化板块。我们可以通过语音的形式，唤醒微信，与好友聊天，打开QQ音乐、喜马拉雅、微信读书等丰富的影音娱乐。

智能娱乐可以让我们的旅途充满欢乐，而智能驾驶安全，可以让我们平安出行，安然归来。在这方面，上汽大通G50 PLUS配备了蜘蛛智驾全面升级的ADAS 2.0驾驶辅助系统，深度整合了柔性算法，配备了精密的核心传感设备，经过100万公里的路试以及40种复杂工况的测试，远超同类ADAS系统，足以应对我们日常通勤或者自驾出游的各种状况，充分保障我们的行车安全。

高颜值，又有谁会嫌弃呢？

颜控，不是某个人的心声，而是大部分人的心声。试问，又有谁会嫌弃自己的身边有着一辆高颜值的车呢？更何况，你带着一家老少，对吧？

这个方面，上汽大通G50 PLUS虽然不是最优秀的，但是也不算差，它的颜值个人感觉应该算得上中等偏上吧。它的前脸设计，给人一种很大气的感觉，加上贯穿整个前脸的多条镀铬饰条，呈现出一种霸气，配上两侧充满科技感的LED大灯，很是帅气。

至于它的动力，还是我们熟悉的1.5T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力组合，其中最大功率124kW、最大扭矩250N·m。从前期的使用中来看，这套动力系统的表现还算可以。

写在最后，不管是政策导向也好，还是国内汽车市场的成熟度越来越高，MPV的热度是一个走高的趋势。但是在中高端MPV市场之中，几乎都已经被GL8、埃尔法垄断，而在10多万的级别之中，也有着不少的竞争对手，上汽大通G50 PLUS想要突围并不容易。但是从硬实力来看，它还是不错的，可能借助这波三胎热，会让它更快的走台台前。