近期，京东先是豪掷20亿元扶持短视频，后被网友喊话刘强东下场直播准备数字人带货，可谓是牟足了劲要发力内容电商，除了在核心电商业务的布局外，旗下的物流快递版块也是动作不断。

4月9日京东开放平台上线送货上门产品服务，中小件订单支持通达兔送货上门收费，此外据爆料京东自营下的厂直模式要求厂商强制切换ToC订单，原通达兔丰承运切换成京邦达越来承接。

这些举动有何影响呢？今天一起来看下京东物流是如何联手亮剑的吧！

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商城开放平台 通达兔送上门收费

大家都知道，京东整个业务生态覆盖零售、科技、物流、健康、保险、产发、国际七大业务板块，其中核心的零售业务主体就是京东商城，主要分为自营和非自营两大模式。

何为京东商城开放平台？简而言之，就是京东自营以外的第三方商家业务，也就是非自营。

4月9日，京东向商家发布《京东开放平台送货上门服务规则》修订公告，调整的原因则是根据《快递公司管理办法》相关规定及适应行业需求变化，为提升商家订单履约的消费者体验，鼓励商家自主开通送货上门服务。

从调整时间上看，4月1日正式发布，4月8日生效，4月9日起逐步开放部分品类商家内侧报名开通服务，预计4月28日全部覆盖开放入口，前端也会有对应的服务标识展示，京东物流或三方快递“送货上门”标识。

从调整内容上看，新增了送货上门服务定义与要求，新增服务开通与退出方式，以及服务标准，包括新增了赔付规则，具体修订后的主要内容规则如下：

①两种订单类型：适用京东开放平台所有SOP模式商家，送货上门订单分为中小件、大件2种类型，中小件送货上门订单支持中通、圆通、申通、极兔、韵达出库发货，大件订单默认开通送货上门服务。

②四类判定标准：明确了本人签收、他人代签收、收件地址签收、指定位置签收4类送货上门的判定标准，若商家未选择商品打标“送货上门”或线下签约物流服务商，消费者投诉成立后由商家赔付。

③收费赔付标准：中小件订单5公斤内收费1元，续重1公斤0.2元，商家通过京东平台向承运商(通达兔)付费，若未上门非商家责任由通达兔物流承运商赔付300个京豆(=3元)，大件订单商家和承运商自行约定收费标准，如未上门由商家赔付1000京豆(=10元)。

因此可见，京东此举也是按需派送收费的一种尝试，主要由通达兔承运的中小件收费1+0.2元看似不多，但倘若能将此部分派费给到末端的快递员，也能给一线带来送上门的动力，但这部分送货上门费从目前调整来看还是由商家承担，预计短期内应该不会向消费者收取，可能效果会大打折扣。

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自营厂直模式 禁止通达兔丰承运

非自营由通达兔承运的订单向客户收取送货上门费，自营则开始禁用通达兔丰等快递承运。

根据业内知情人士爆料，早在3月中上旬的时候，京东就向自营下使用厂直模式的厂家及供应商发出通知，2024年12月31日前，厂直模式的ToC订单要全部由京配/德邦/跨越/达达来承接，按节奏将通达兔丰等物流供应商的订单全部清零。

何为京东自营厂直模式？按照京东招商白皮书介绍，即在自营消费者购物心智基础上，为消费者提供个性化履约服务，以满足消费者对特殊规格商品和特殊服务商品的需求，简单来讲就是商品所有权归京东，但厂商负责发货及售后，特点就是无需入京东仓，厂商直接发货给消费者。

也就是说，京东自营其实主要有两种运营模式，入仓模式和厂直模式，入仓模式下，主要有京东物流承运，厂直模式下，京东之前并未强制要求走京东系物流，而现在开始要求强制切换给京邦达越。

从服务要求来看，京东自营厂直模式的订单应当使用京东物流履约，若京东物流无法承接的订单需要按照京东的要求备案审批，供应商需要开通上门取件及运费险服务，可见强制切换也合乎其规则。

从切换节奏来看，要求2024年3月15日前厂直模式的三通一达、极兔、邮政等ToC订单全部清零，切换成京邦达越来承运，4月30日前走顺丰的ToC订单可承接的部分全部切换，12月31日前要全部切换完毕。

从合作对象来看，供应商经营的商品适合入京东仓和京东物流配送的不允许申请厂直模式，符合以下三种标准方可申请开通厂直模式：

①特体：异形商品、超大尺寸商品、超大体积商品；

②特需：危险品、易碎品、定制类商品、有特殊安装要求的商品、虚拟商品、站外直播销售的商品、保质期较短及因商品本身属性对存储有特殊要求的商品；

③企业业务：面向企业用户销售的商品。

从以上的信息也不难看出，厂直模式本身也属于京东自营的一种，只不过发货方式会有所不同，现在京东要求B2C的订单从通达兔丰切换给京邦达越，也并非是强制或是不合理的要求，更多的是为自家兄弟着想，毕竟市场竞争激烈，平台有所偏向也是正常的事情，只不过会苦了通达兔丰等快递。

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物流版图完整 京邦达越联手亮剑

如果在结合着近期京东物流近期的动态，在看上面的两项调整，就会更容易理解了。

4月10日京东物流联合东方甄选上线小时达服务，助力直播电商体验提升，东方甄选的商品入仓京东物流在北京的前置仓，由达达快送全量承接配送，范围覆盖北京五环内80%区域，目前包含50多款自营商品，未来双方还计划将“前置仓+小时达”模式复制至全国更多城市。

3月29日京东物流快递业务两大产品全面升级，原"特快送"升级为"京东特快"，"特惠送"升级为"京东标快"，此次升级不仅是产品名称变更，更代表着在时效和服务方面的不断提升，目前标快省内次晨达已覆盖13个省市，还推出“按需揽派”服务，用户可根据自己的习惯进行“偏好设置”。

3月29日跨越速运在上海举行的胡润至尚优品颁奖典礼上荣获“2023年中国物流服务最佳表现奖”，会上也透漏2023年跨越零担业务量近200亿元，完成了连续3年30%以上复合增长的行业奇迹，被业内冠以速度冠军的称号，从另一个角度来说，也代表着与京东物流的协同效应在提升。

2月22日，京东升级服务，自营推出“免费上门退换”服务，凡打标“免费上门退换”标签的商品，无论大小、轻重、数量，均可免费上门退换，该服务预计一年内也将覆盖超九成的第三方商家，通过“大件运费险”新增一年两次上门取件服务，即每年最高可增加10000元大件退换货运费。

简单总结一下，年后京东支持大件免费退换货，背后得益于京东物流和德邦业务融通的效果，联合京东仓和达达承接东方甄选小时达服务，则是基于京东物流和达达快送的业务协同，跨越在B端零担业务的高速增长自然也离不开京东的资源支持，如此以来，京邦达越已经开始了联手合作。

还有京东物流产品的变化，确实不仅是名称上的改变，特快和标快已然“火药味”浓烈，就像两年前顺丰将快运标准达更名为卡航一样，针对性不言而喻，如今京东物流旗下的德邦、跨越、达达已补齐快运网络、航空货运、即时配送的短板，也到了要付诸“亮剑”行动的时候了。

狭路相逢，敢于亮剑，剑锋所指，所向披靡。

无论是非自营上线通达兔上门收费服务，还是自营厂直模式切换通达兔丰，京东一系列大动作的初衷还是要为核心零售商城的业务提供充足的弹药，物流也一直都是为商城服务给予保障，反过来商城也会给物流提供引流支持，倘若京邦达越能够携手进攻，估计直营一家独大的局面很快就会被打破。

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