这一成绩比预期的 WLTP 续航里程高出近一百公里，约 62 英里。

大众ID.7 是德国品牌的最新款全电动轿车，预计很快将在美国上市。这款车自去年起已在欧洲上市，但考虑到本土劳动力即将面临危机，大众推迟了其在美国上市的时间。

大众ID.7 在海外市场需求旺盛，得益于其获得的赞誉。Pro S 车型也为其增添了吸引力，该车型目前是该系列中最高效的车型，最近一次充电后续航里程达到了惊人的 794 公里。

续航里程约为 493 英里，创下了大众电动汽车续航里程的新纪录。这也使 ID.7 在美国与Lucid Air Grand Touring 并驾齐驱。除了 Lucid，北美电动汽车的 EPA 续航里程通常为 300 至 400 英里，这让大众汽车具有潜在的优势。

值得注意的是，虽然欧洲 WLTP 循环将 ID.7 Pro S 的综合续航里程定为 709 公里，即 440 英里，但他们的标准比美国 EPA 的续航里程标准更为乐观，

那么大众是如何取得这一成绩的呢？ID.7 Pro S 在瑞士苏黎世南部的楚格市行驶了 81 公里（50 英里）的路线。路线包括直达道路、高速公路路段和有丘陵的乡村道路。这是一条受控赛道，旨在模拟日常驾驶，大众声称这一纪录是在上周中旬白天正常交通流量的情况下创下的。

八名不同的驾驶员在两天内将 ID.7 的续航里程发挥到最大，整个行程平均时速接近 32 英里。这要归功于 ID.7 的极低风阻系数（仅为 0.23）和每 100 公里 10.3 千瓦时的低耗电量，再次超过了 WLTP 估计的 13.6 千瓦时/100 公里。

记录所展示的车辆、制造商

为了确保公平，大众 ID.7 Pro S 用来达到这一距离的车型是大众声称配备了“最有利于续航”的选装设备的车型。但这并不意味着它是最基本的，因为它配备了舒适套件、IQ.Drive 辅助系统套件、Plus 外观和热泵。

这些特点，与受控环境下的驾驶技术相结合，帮助超越了 WLTP 估计值，并展示了现代电池技术所能实现的效果。

可选的电动汽车路线规划器也有助于计算最有效路线并监控当前电动续航里程和沿途可用的充电站。