如常高速黄桥至泰兴段工程开工建设推进会召开，这也预示着这条不起眼的高速真的开工建设了。

说这条高速不起眼，是因为这条高速里程真的很短，仅约7公里，起于盐靖高速，止于沪陕高速泰兴东枢纽，开工建设这样一条高速，还让人有点摸不着头脑，怎么就挑如常高速中的一段开工建设呢？

如常高速黄桥至泰兴段工程不仅表示开工建设，而且就连建成通车时间也明示了，会在2027年。

因此，从线路和建成时间上找到线索，为何开工建设这样一条不起眼的高速？

如常高速黄桥至泰兴段工程全线建设于泰兴境内，其实是实现了泰兴中心区域与黄桥的便捷沟通，有了直连的高速，不再弯弯绕，拉近区域间的时空距离，效率会更高的，甚至未来两地间往来很多时候只需要十来分钟，当然这也是较为理想的状态。

如此一来，北沿江高铁上的黄桥站不就有用武之地了，方便泰兴人乘坐高铁出行，此时，位于黄桥镇境内、且看似远离泰州城区的黄桥站就不再显偏。

而且从建设时间也能看出一二。如常高速黄桥至泰兴段工程现在开工建设，工期差不多也有3年的，预计2027年建成通车，这一时间与黄桥站的计划投用时间基本是一致的。那如常高速黄桥至泰兴段工程不是为了更好地让黄桥站利用起来而建设，又是为了什么呢？

此时也能看到，北沿江高铁选择黄桥站也不是盲目的，不是光因为黄桥镇的悠久历史及革命胜地，而是统筹规划的一个结果，毕竟高铁站在规划时，是为保证高铁快速运营的同时，还要做到方便百姓出行的。

此时，有人提出，黄桥与泰兴之间的距离并不遥远，有了高速的加持，出行会更快的，如果对泰兴人不收费的话，更能促进泰兴高铁出行。

确实，有着双向6车道标准的如常高速黄桥至泰兴段工程，通行能力是没得说的，但高速的通行都是要收费的，即便只收5到10元，或许也会是泰兴与黄桥之间通行的一个较大的阻碍，那考虑泰兴人免费通行是很有必要的，不过是要等运营时才要做出的举措，现在考虑为时尚早，更何况不收费是要经过层层报批的。

还是先期待如常高速黄桥至泰兴段工程建设一帆风顺，尽早建成，同时也期待黄桥站与北沿江高铁也如愿建成通车，这样至少是可以方便一部分泰兴百姓出行的，毕竟有部分百姓不在乎那仨瓜俩枣的，能够利用高铁便捷出行才是他们更为期待的。此时说泰兴真正迈入高铁时代也没有问题的！再无需等待遥遥远期的盐泰锡常宜高铁上的泰兴东站了！

最后，等有了黄桥站，黄桥的也能更好地展现到全国百姓面前，对黄桥的发展，泰兴的发展乃至泰州的发展都会起到一定作用的。