新款保时捷Taycan的登场，确实令无数男人疯狂，在外观和动力方面会给我们带来哪些惊喜呢，都来瞧瞧吧。
外观变化不大。TaycanTurboS外观和旧款车型最大不同之处，就在于前脸的造型有些变化。前包围的两侧，造型和之前的TurboS车型有些不同，变得比较锐利、立体。
保时捷在灯光的造诣也是非常高的，HDMatrix（高清矩阵）技术，使用超过32000个LED组成的像素阵列，可以根据实时路况选择照明区域和照明亮度。
前备厢容积不大，81L，不过刚好能放一个中号行李箱，储物空间永远不嫌多。车侧可说是完全没有变化，毕竟这是一次中期改款，一般来说只会针对一些细节做出改变。
前轮尺寸为265/35ZR21，后轮尺寸为305/30ZR21。品牌为固特异EagleF1A3。另外，还有全新Aero车轮系列能选择。
和车头相同，后包围两侧的造型稍微有点改变。后备厢容积450L，这个和之前的车型没有区别，开去野或是去买菜都行。
内饰也变化不大，重点是机械部分。内饰的变化可说是微乎其微，主要是Turbonite设计元素充斥在车舱内，例如灰色的保时捷盾徽、中控台上的Turbonite对比缝线。
中控台造型没有变化，还是你熟悉的那个造型。方向盘上的对比缝线，也是Turbonite装饰组件之一。
虽然仪表外观没有太多变化，但是功能还是有所进化，仪表功能显示进行重新设计，可显示车辆当前充电功率。
副驾显示屏增加了隐私观影模式，但我想既然坐上这辆车，还是好好享受它带来的乐趣和尊荣感吧。
车内空间完全没有变化，座椅造型十分有运动感。后排特别为了乘客腿部空间，把地板向下挖，电池给乘客的脚部空间让位，让坐姿比较正常。
全景天幕依旧没有变化，号称100%隔绝紫外线。尺寸为1150×830mm，采光面积0.95m2。后排具备独立空调，这是该款前就有的配置。
底盘平整度非常高，对于电车来说可以有效减低阻力，增加续航，对于保时捷来说还能提升空力效果，这一直是保时捷的强项。
