福特和大众这样规模庞大、历史悠久、相互合作的公司，感觉还是有点奇怪。他们不分享，而是相互竞争。但在瞬息万变的世界里，两个人往往比一个人更好；2020 年夏天签署的联盟协议意味着双方都可以更快地将热门车型推向市场。当时的目标是在生命周期内销售 800 万辆商用车——Ranger是经过改进的大众 Amarok的基础——以及由大众 MEB 工具包支持的 60 万辆电动汽车。
这个理论是对的；但福特的问题在于，与将 Ranger 改造成 Amarok 不同，大众 ID 系列电动车的评价褒贬不一（说得客气一点）。如果它不是人们想买的电动车，那么用通用架构节省时间也没多大帮助。而且，你不必在 Explorer（福特对大众 ID.4的诠释）上看太远，就能看到一些不太理想的特性。诚然，脆弱的塑料按钮和选择器并不是电动车特有的问题，但它们仍然无法为一款 5 万英镑的汽车定下正确的基调。甚至福特推出的一些部件感觉也不太好，包括廉价的音量滑块和不太坚固的仪表板顶部。它也远非最舒适的电动车，后座空间和行李箱略显拥挤（而且没有前备箱）。
话虽如此，Explorer 还是有很多吸引人的地方，在拥挤的 EV SUV 领域。虽然与大众共享了很多功能，但福特可以自己进行底盘调校。而且，就像以前的 Feel the Difference 时代一样，这款小型跨界车似乎有一点 Blue Oval 的智慧。这并没有改变预期，也没有实现不可想象的事情，但在很少让人觉得优先考虑的细微之处，Explorer 给人留下了深刻的印象。福特对被动减震和转向的采用，加上更宽的车轮和轮胎，创造了一款比 ID.4 更智能的驾驶 SUV，更敏锐、更灵活，同时又不会完全放弃乘坐舒适性——即使是在可选的 21 上。
确实，前端的热情和购买的大陆轮胎让您很快驾驶 Explorer 时会比必要的更加放纵，感觉更像是掀背车而不是 SUV。它反应灵敏，不会因颠簸而偏转，抓地力远超预期。您真的需要运动模式，否则智能、方形的方向盘会像碰碰车一样旋转，尽管很明显，Explorer 的底盘表现经过了一些思考和精心设计。这种感觉在大众汽车上从未出现过。
此外，作为 286 马力、后驱车型（有双电机版本，而且，想必，假以时日，类似大众 GTX 的车型也会问世），这款 Explorer 是那些不会让人感觉一直快得离谱的电动汽车之一。这是件好事。专注于保持速度和保持动力是很好的，因为底盘是经过处理的，而不是在每个直道上猛踩油门。续航里程和效率也保持得不错，据说大轮子上的 77kWh 电池可以行驶 354 英里。但值得注意的是，将电池额定值乘以效率得分——每千瓦时 4.23 英里——得出的额定值为 325 英里。所以不要太相信那个大三五数字。
在我们快速的试驾过程中，Explorer 大部分时间的耗油量为 3.3 英里/千瓦时，只有在最后阶段才降到 3.1 英里/千瓦时，但速度更快。基本上，它总是能跑过 200 英里，耗油量为 3 英里/千瓦时（高速公路上声称的耗油量为 281 英里/千瓦时），20 英寸的车轮可能还会再快一点，而且行驶和操控的平衡可能更好。只是低速时偶尔的撞击声会让大轮圈感觉过大。
尽管内饰中有一些大众汽车的劣质元素，但福特也引入了一些有价值的改进。14.6 英寸 Sync 触摸屏看起来不错，布局合理，反应迅速。在诅咒了该平台其他地方的愚蠢、无意义的屏幕之后，这是一个可喜的变化。手机配对非常快，主菜单图标足够大，滑动功能足够令人信服。再多几个按钮也不会有什么问题，主要是用于驾驶模式和 ADAS，尽管 Explorer 仍然是更好的全屏产品之一。与糟糕的旧福特 Sync 时代相比，还有另一个星系（双关语，抱歉）。
还有一些问题让 Explorer 无法成为同类车型中的佼佼者。刹车踏板太软，削弱了人们对紧凑底盘的信心（或者说，鼓励人们加快进入速度）；与大众汽车相同的单一再生设置对于单踏板驱动来说不够。A 柱在低速时会稍微阻碍视线。而且不知何故，那些该死的按钮也出现在了这款车的方向盘上，所以屏幕还不错，这是一件好事。
然而，这些疑虑都不足以削弱人们对 Explorer 的积极第一印象。它看起来比 ID.4 更智能、更清晰、更有趣，驾驶时充满激情，效率不错，而且在 70 英里/小时的短距离行驶中似乎也足够精致。简而言之，这款 SUV 大小的 MEB 架构车型比大众、斯柯达、奥迪等公司的任何车型都更舒适。即使考虑到仍然存在的问题，福特的工作可能还是做得不错。就其尺寸和体验而言，Explorer 可能看起来有点贵，这款 Premium 车型的售价为 50,000 英镑，不含单个选配，不过分类广告中的汽车已经有一些折扣。如果有适合您的交易，有很多值得推荐的地方——ST 来了。
规格 | 福特 EXPLORER RWD 扩展版高级版发动机：单电动机，77kWh 可用电池变速箱：直接驱动单速变速箱，后轮驱动功率（马力）： 286扭矩（磅英尺）： 4020-62mph： 6.4 秒最高速度： 112mph重量： 2,102kg（DIN）CO2： 0g/km（驾驶）MPG： 4.23 英里/kWh（354 英里 WLTP，135kW 充电）价格： 49,975 英镑（标准价格为 54,125 英镑，包括热泵 1,050 英镑、驾驶员辅助包 1,300 英镑、21 英寸车轮 1,000 英镑、Rapid Red 油漆 800 英镑）
