今天的评测将看看几个月前刚刚推出的最新改款明锐。至于消息，外观设计发生了变化，内部也有一些细节，但最大的变化是新的引擎，它从根本上改变了游戏规则。与传说中的 2.0 TDI 柴油相比，油耗如何？
简介及价格
基本的三缸 1.0 TSI 汽油发动机已从该系列中消失 - 取而代之的是输出功率为 85 kW 的四缸 1.5 TSI，从精致性和耐用性的角度来看，这都很好。在最低装饰级别的 Essence 中，这种与手动 6 速变速箱的组合将花费 610,000 捷克克朗。自动挡的附加费为 50,000 美元，但它也将是一种更经济的轻度混合动力 (m-HEV)。
然而，我们这里有一辆相反的汽车。这是一款明锐，在升级版EVO 2版本中配备了1.5 TSI发动机版本的更强大版本，可提供110千瓦的功率。还有 DSG 自动变速箱和 m-HEV 轻度混合动力技术。就装备而言，我们这里有第二高版本的独家精选。因此，我们的汽车无需额外付费，起价为 940,000 捷克克朗。另外，测试件还有附加费14.5万左右。
外部的
明锐尤其在前部进行了修改，新设计的 LED 头灯延伸到保险杠中。保险杠和散热器格栅也进行了现代化改造，赋予汽车更具运动感的外观。这些变化也影响了后部，尾灯略有修改，后保险杠也重新设计。整体设计非常成功——明锐保留了其优雅的比例和永恒的风格。
尺寸：4698/1829/1491/2667 mm（长、宽、高、轴距）
体重：1403公斤
内部的
在里面我们发现非常舒适的座椅，不缺乏带记忆、加热、冷却甚至可伸缩座椅的电动控制。方向盘后面的位置没有什么可抱怨的，可以舒适地坐得很低，方向盘可以进行远距离调节，扶手也可以调节。车上的景色也是一流的。
最大的创新是13英寸的信息娱乐系统，这是一个很大的进步。前四款 Octavia 的显示屏很不雅观，边框很厚，在今天看来已经很过时了。分辨率、速度和直观性也得到了提高。
材料的质量与旧版本处于同一水平。较硬的塑料出现在中央隧道区域和侧窗下方，但其他方面都很好。遗憾的是，这两个地方对于顶级版本（RS / Exclusive Selection）来说并没有达到更好的水平。对于下层装备的材料我不会有任何保留。
至于空间，还是一样，太好了。前后排都有足够的乘员空间，还有大量的存储空间和USB端口。
此外，后排乘客还可以享受到该版本的全景车顶的存在，这使得空间非常通风。后备箱可容纳 640 升货物。
驾驶
我承认对于乘坐的舒适性我是有点不好意思的。行驶了第一公里后，可以明显看到Exclusive Selection装备的标准18英寸圆盘具有较大的不平整度，略微陷入，并伴随着声音提示，就像MQB平台上的其他关注汽车一样。自适应底盘需要额外收费，所以我进入驾驶模式设置，选择阻尼设置最柔和的个人模式，但并没有太大的改善，也许相反。较大的颠簸的阻尼并没有太大改善，而且汽车也过度摇摆，这让我特别烦恼，尤其是在减速带上，它在障碍物后面几米处摇摆。通过各种刚度设置，一段时间后我发现了一个更平衡且感觉更好的水平。不过，就我个人而言，我会选择带有 17 英寸碟盘的版本，这样就无需为 DCC 自适应阻尼器支付额外费用。
然而，一旦你开车出城，情况就会发生变化。它在高速公路上非常愿意转弯，并且具有非常好的降噪效果和转弯信心，明显令人愉悦。我还喜欢精确的转向，在运动模式下转向更硬。在高速公路上，即使在160-180公里/小时左右的较高速度下，车上的舒适度也很高，令人惊喜。
引擎
引擎盖下是创新的四缸 1.5 TSI - EVO 2 版本，它在米勒燃烧循环中工作，并辅以轻度混合动力技术 (m-HEV)，允许在发动机关闭的情况下行驶。一开始这有点不自然，因为一旦你开车并且不踩油门，发动机就会自动关闭，汽车就会滑行。因此，制动效果显着增强，但一旦您注意到它，您就会预料到它，因此您可以忍受它并享受低消耗。另一方面，会对制动产生轻微的负面影响。不过，方向盘下方有拨片，因此您可以在上坡时使用它们并进行一些发动机制动。因此，这里可以实现低消耗，但需要在驾驶时进行一些思考，最重要的是要有预期。至于动力方面，我不能抱怨动力不足——即使在高速公路上汽车加速也很扎实，而在城市中表现绝对足够。百公里加速时间为8.6秒，最高时速为225公里/小时。
消耗
城市：5.5 – 6.5 升
合计：5.3 升
高速公路 130 / 170 公里/小时：5.5 升 / 6.5 升
结论
现代化的 Octavia Combi 仍然是一款出色的全能车型，完美地履行了自己的职责。它提供了更新的设计、更好的信息娱乐系统和新的发动机。经过测试的 1.5 TSI m-HEV 110 kW 驱动装置非常好 - 需要一些时间来适应，但一旦驾驶员习惯了，驱动器就会令人愉快、平稳，并且我不会错过动力或空转。车。就油耗而言，它几乎等于柴油当量2.0 TDI，在高速公路上更经济一升左右，但其他方面的差异可以忽略不计，当然不能说价格差异这两个引擎。
如果我不是把大部分时间都花在高速公路上，我会很容易地找到这辆汽油十五门车。我还会节省很多钱，选择配备 17 英寸车轮的较低的 Top Selection 设备，这样可以提供更好的驾驶舒适性。这样的车配置不到一百万，包括LED矩阵灯、金属、更大的信息娱乐系统、平视显示器、自动停车和带记忆的电动前排座椅的额外费用。这样的明锐可以拿下漂亮的8分。今天测试的明锐1.5 TSI m-HEV Exclusive Selection，价格较高，驾驶舒适性较差，敢打7/10分。
优点
清新的设计
出色的信息娱乐功能
坚实的动力
低消耗
实用性
管理
座位数
缺点
内部座位更便宜
在破碎的道路上驾驶舒适
自信的价格标签
