插混车型对家用买家来讲，是一个务实的选择。油电搭配，卖得猛也跑得远。而且还省油。今天我们来聊聊上汽荣威的插混紧凑SUV，荣威D5X DMH。这款车在今年5月份正式发布。本月正式开始交付。全系有四款车型，指导价为11.98-14.68万万元。是一款走实惠路线的车型。

车身长x宽x高为4700x1890x1664mm。比例拿捏的不错。前鼻修长，后悬比较短。加上高的车窗线，侧裙下方还做了黑色包围。侧面看车身够高大，有勇猛的感觉。

车头是简洁的设计。上有贯穿式的灯带，下有横向的进气格栅。侧面配了纵向导风槽。整个车头方正而且有存在感。前灯灯组采用了狭长的造型。日行灯点亮之后很抢眼。界线分明，看着很锐利。整个前脸辨识度很足，而且有科技感。

尾部轮廓方正，配了硬朗的线条强化了立体感。尾灯采用了贯穿式的设计。既能和前灯呼应，又能提升尾部的辨识度。荣威 D5X DMH车身高大，看着干净利落，年轻也勇猛。

我们打开尾门，了解一下载货空间。这款车的尾箱的设计还挺不错的。507L的容量，家用足够了。尾门开口够大，内部很规整。地板挖出了储物格。可以放工具，应急箱等等。后排座椅放倒之后，载货空间还能扩充到1484L。搬家的时候还能拉个小家私。

内饰是T型布局。有平底方向盘也有双联屏，是年轻人喜欢的调调。仪表台的有大面积软质包裹的饰面。做了拼接的设计，还配了缝线。还配了亮黑色的饰面，做出了层次感。

方向盘挺好使的。包裹了一层细腻的皮质，还做了打孔处理。盘圈的的大小适中，把握感也不错。上手挺清爽的，长时间抓着也不会有粘腻的感觉。

中控屏幕是12.3英寸的。用的是马智行系统。拍的是次低配车型，荣威D5X DMH 2024款 135豪华版。GPS导航，车联网和OTA升级等主流功能都有。无论是界面和流畅程度，用着都挺可以。坐在司机座椅上，喊一声“你好，斑马”，就可以让语音助手开关空调和车窗等等。执行力不错，并没有怠工的感觉。

中控大屏幕下方还保留了一排实体按键。这排按键和饰面融为一体。没有破坏内饰的简洁感。不想说话的时候，用手一戳智界就能开空调。也保留了盲操作便利性。

座椅表面做了一层仿皮的包裹。上手挺软的，打理起来也容易。不小心洒了咖啡，用湿纸巾擦一下就完事了。坐垫的填充物挺厚的，坐上去比较柔软。178cm的个子坐在司机座椅，调到舒服的驾驶坐姿，头部空间超过了一拳。我们坐进后排，看看空间怎么样。

在后排坐好，腿部空间超过了两拳，头部空间有两拳。空间相当宽敞。后排的座椅也挺软的，坐上去还挺舒服的，有几分大沙发的感觉。靠背虽然不能调节但是做了一定的仰角，也为背部提供了良好的支撑。

作为插混车型，荣威 D5X DMH配了21.4度磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航为135km。在同级车型中，属于主流水平。这块电池足够用来日常通勤和市区驾驶。

搭配了55L油箱，综合里程去到了1300km。可以满足长途旅行。跑长途遇到塞车也可以很淡定。在WLTC工况下的油耗5.25L/100km，燃油经济性有表现。

油电搭配的另外一个优势就是动力了。这款车采用1.5T 150马力发动机和197马力前置电机搭配。匹配的是2挡DHT变速箱。发动机最大扭矩235N·m。电动机最大扭矩350N·m。动力储备足，油门调教得比较平顺。中低速下，轻踩油门提速线性。开起来很舒服。深踩油门还会感觉到不错的推背感。后段驾驶也展现不不错的底气。动力输出有源源不绝的感觉。

写在最后，荣威D5X DMH动力和续航表现在同级车型中比较亮眼。空间表现也足够出色。这款车的基本素质挺足的。配置也给力。有柔软舒适的的座椅，还有12.3英寸的双联屏。后雷达，倒车影像和360°全景影像这样的辅助功能都有标配。

而且，本月初上汽荣威正式发布“超级安芯承诺”，“零燃保障”和“三电终身质保”承诺。此次权益惠及荣威新能源多款车型的非营运车主。覆盖包括荣威D5X DMH、荣威D7 EV、荣威D7 DMH及荣威iMAX8 EV的车主。也就是说，荣威D5X DMH就是其中一款受惠车型。用起来也安心。10多万预选，准备入手插混SUV的朋友，不妨花时间亲自去试驾这款车型。