比亚迪-夏，这款备受关注的比亚迪王朝系列首款MPV车型终于正式上市了。
新车共计推出四个版本车型，指导价格区间为：24.98万元-30.98万元。
车型定位为：中大型MPV，五门七座的设定，动力上采用1.5T汽油+插电式混动。
造型上看，最终推出的比亚迪-夏与此前亮相的车型保持了一致，造型上属于传统的MPV车型，并没有使用到太多夸张、凌厉的线条设计，宽大的进气格栅搭配龙鳞甲片列阵排布，LED 日间行车灯从中央 Logo 延伸至两侧，再加上大尺寸导流槽，整体造型高大方正，彰显得非常大气。
新车造型上给人一种稳重的感觉，符合“王朝”中庸、实干，个性不张扬，以实力说话的特质。
尺寸方面，比亚迪夏的长宽高分别为：5145*1970*1805mm，轴距为3045mm。座椅采用 2+2+3 的布局，中排座椅使用到“零重力”座椅，并支持电动腿托、通风、加热、按摩等功能；第三排座椅支持一键电动翻折，多变空间、灵活操作。
新车的尺寸够大，而且空间感很强，得益于合理的座椅布局以及灵活多变的调整方案，乘坐舒适性表现不错，属于终端偏向豪华的MPV设置。
中控部位可以看到，新车采用目前最流行的悬浮式15.6 英寸中控显示屏、全液晶仪表盘以及副驾娱乐屏，高配车型的后排还装载有与中控同等尺寸的吸顶屏。
整个新车内饰部分与成熟稳重的外观形成了呼应，同样是偏向于沉稳的风格，尽管科技配置上与目前的主流新势力车型都保持了一致，到时整个内部套色方案以及皮质包裹部位的设计，都给人一种比较传统的感觉。
动力方面，新车全系只有一款动力配备，采用比亚迪第五代DM 技术，插混专用的1.5T 发动机，最大马力为156匹，电机最大马力为272匹。匹配E-CVT无级变速箱。
该车有两个电池组选择，前两个配置使用到的是20.39kwh电池组、两个高配车型使用的是36.6kwh电池组。它们的纯电续航里程分别为100km和180km，新车最高综合续航里程为1060km，馈电综合能耗量为5.3L/百公里。
比亚迪-夏，这款车型的技术核心价值应该是体现在：一个是上面提到的第五代DM技术，第二个是“天神之眼”智驾系统。
配置方面，作为自主品牌车型自然会有比同级别合资车型更高的诚意度，例如：全系标配空气悬架系统、后四连杆独立悬架、安全气囊配备全系一视同仁，涵盖主/副驾，前中后排，膝部、侧面。
等等一些配置还是比较丰富，这里就不再一一赘述，感兴趣的朋友可以点开下方车型详情页查看车辆信息。
整体来看，比亚迪-夏属于一款宜商宜家的中高端MPV车型，在市场上主要的对标车型是别克GL8、丰田塞纳、格瑞维亚、本田艾力绅等车型。与腾势D9不同的是，比亚迪-夏更倾向于实用性能，驾驶、科技体验感方面不如腾势D9。
