自改革开放以后，中国的经济发展速度非常快，中国的各种超级工程也在整个世界范围内拥有了极大的影响力。像三峡大坝、南水北调、西气东送工程，在整个世界范围内都是获得了举世瞩目的成就的。

随着未来中国经济实力以及基础建设实力的不断发展，我们还会建设越来越多的超级工程，这可以进一步推动中国的整体发展水平。不过，中国未来要建的这4项超级工程，耗资巨大且难度高，真的值得修建吗？

现在，中国正在和印度、巴基斯坦、俄罗斯、土耳其以及一些欧洲国家，讨论中欧高铁的建设计划。中欧高铁的全长总线路大概为9500公里左右，而且整个建设过程将在2026年左右就全部完成。

从目前已经知道的建设计划来看，中欧高铁将大致分为两条线，基本上是从中国的北京开始，到德国柏林终止。

其中一条线是从中国首都北京出发，进入到俄罗斯境内，再经过哈萨克斯坦，最后到达俄罗斯首都莫斯科，再从莫斯科修建一条到柏林铁路大动脉，从而完成整体的高铁线路建设。

而第二条线路则是从中国首都北京出发，一路南下进入到印度，巴基斯坦。再从伊朗经过，到土耳其最后到达欧洲。经过塞尔维亚首都贝尔格莱德，匈牙利首都布达佩斯，最终抵达德国首都柏林。

俄罗斯境内的线路已经开始了建设工程，并且将在未来联系上中俄原本就存在的铁路线，从而达成中国到俄罗斯的全线高铁通车。俄罗斯也正在探讨经过波兰到达德国的高铁线路。德国在建设中欧高铁方面的态度是主动的，毕竟欧洲国家也愿意和中国加强在经济方面的联系。

而现在，土耳其，巴基斯坦等国家也明确地提出了支持中国的铁路大动脉建设活动的表态，塞尔维亚作为中国的朋友，也自然不会在这个发展计划上提出反对意见。

所以，中欧铁路计划是目前一个可以预料到的现实计划。如果可以完成的话，那么对中国乃至于整个世界的影响力是非常明显的，这条线路将影响到欧洲到亚洲的很多国家，因为中欧铁路经过的国家实在是太多了，这有助于扩张中国的国际影响力，中国铁路通过哪里，就会对哪个国家的发展起到重要的促进作用。

这也可以把欧洲和亚洲更加紧密地联系到一起，中国可以通过这条铁路将大量的产品运输到欧洲，而对欧洲来说，自然也是同样如此。欧洲和亚洲国家的整体贸易联系会变得越来越紧密，国际贸易市场的地位也会随之升高。这对于中国和欧洲国家来说都是有着举足轻重的作用的。

要知道，当前的国际空间站已经面临退役。在之前几十年的时间，中国一直都被排挤出了由美国等西方国家所主导的世界空间站建设计划。当时这些西方国家都处于意识形态方面的冲突，拒绝中国加入的国际太空计划，目的就是为了进一步遏制和封锁中国的发展。在中国没有办法融入到国际空间站的建立以及研发工作中以后，对于中国来说，唯一的道路就是建设属于中国自己的空间站。

随着中国经济、科技以及综合国力的不断发展，现在我们已经有能力建设完全属于自己的空间站了。我们已经发射了一系列先导的卫星以及空间站设施，在未来将建设一个拥有60吨左右质量的大型科研空间站，来满足中国对于外太空的研究以及探索任务。

这个空间站的运营时间将超过10年，如果由美国主导的国际空间站退役的话，中国的天宫空间站将成为外太空中唯一一个，可以进行长期科研任务的空间站。这代表着中国的载人航天技术，将进入到一个新的历史发展时期，我们可以更加容易地实现其他的太空任务，例如载人登月，或者是建设更加完善的太空科研体系，这会对未来中国的太空计划起到举足轻重的推动作用。

而且，中国和以美国为首的西方国家是显然不同的。中国载人空间站采用的是更加开明的态度，我们愿意与西方国家合作。未来中国空间站建设成功以后，我们也允许他们使用中国太空站的科研设备，来完成他们自己的科研项目。当然，在空间站使用方面，中国是占据绝对主导权的，毕竟空间站是由中国建立的。不过，这对于很多没有能力建设空间站的国家来说，已经是能起到非常重要的帮助作用了，这也可以再一次扩张中国的国际影响力。

事实证明了，中国才是一个有着足够国际担当的国家，我们也推动了整个国际社会的综合发展。中国不像以美国为首的西方世界那么自私，西方世界国家只在乎自己的发展，而不在乎整个人类社会的发展。

未来的国际太空研发项目，必然将以中国为核心。毕竟以美国为首的西方世界已经陷入到了经济危机中，他们是没有能力，在短时间内再建设一个国际空间站的。中国在太空研发领域方面占据优势地位，已经是可以被预料到的一个未来现实。

根据目前已知的消息来看，在经过了多年的计划以及准备以后，红旗河西部调水工程已经做好了开工的准备。红旗河西部调水工程的整体难度比当年建设三峡大坝更高，这代表着中国的基础设施建设能力已经达到了一个新的水平。红旗河西部调水工程，其最主要的任务是从河套平原到乌鲁木齐中间，人工打造一条河流，这样就可以有效地解决中国西部地区严重缺乏水资源的现状。

这条在计划中的人工运河，将长达6188公里左右。途中将经过西部绝大部分的地区，面临的地貌例如戈壁、山脉、沙漠。想要建设这样一条河流的施工难度非常大，需要基础设施技术也是非常多的。但是一旦红旗河西部调水工程建设成功，就可以极大的改善红旗运河周围民众的整体生活条件。

如果我国正式开始建设这个工程的话，也必然会投入上万亿人民币的资金。 不过，随着我国整体经济实力以及基础设施建设能力的不断发展，现在的我们已经有了能力承担像红旗河运河这样伟大的基础设施建设计划的能力了。

红旗河西部调水工程完成以后，对于整个国家的发展都是有着非常明显的好处的。我们可以把大量的水资源调入到西部地区，同时也可以通过这条运河加强中国西部地区与中国腹地之间的整体联系。

无论是从国家安全，还是从经济角度来看，红旗河建设工程所能起到的效果都是非常明显的，在建设完成以后，我们还可以拥有20万平方公里左右的绿洲。红旗河周围的生态的改善，也会对整个西部地区的整体生态环境带来巨大的冲击。

虽然红旗河的整体建设难度非常大，不过很明显，这是一个应该建设的超级工程，也相信如果国家真的推动对于红旗河的建设工程的话，那么未来的中国发展速度一定会更快。

现在的中国还在谋划琼州海峡，想要建立一个从中国大陆到海南岛的海底隧道。这条海底隧道将连接中国的广东省和海南省。要知道海底隧道如果可以修建完成的话，将从根本上推动广东沿海地区和海南的整体发展，也可以加强海南与东南沿海省份之间的整体经济联系。

不过如此漫长的海底隧道，目前国际社会上还是极为少见的。就连英国和法国之间的海底隧道都很难和这条隧道相提并论，所以它整体的基础设施建设难度以及整体投入来看都是非常巨大的。

不过如果建设完成，隧道带来的经济效益也很高。随着跨海隧道的建设完成，汽车和火车的通航效率必然会更加提高。我们甚至可以在海底隧道中铺设铁路线，从而进一步加强海南岛和中国东南沿海省份之间的联系，这对于推动海南地区的整体经济发展有着举足轻重的作用的。

而且我们在建设跨海隧道方面还是有着一定经验的，再加上中国的经济实力以及整体的基础设施实力，在整个世界范围内也处于名列前茅，所以建设一条从广东地区到海南地区的海底隧道是可以成为现实的。

在未来，我们的超级工程建设项目只会变得越来越多，因为这代表着中国综合国力的发展。未来的中国必然会更加强大，除了海底隧道，天基空间站以外，还有更多的超级工程项目也正在规划中，这也再次代表了中国绝对是一个伟大的国家。

现在，中国正在整个国际范围内推动，例如村村通工程，石油储备工程以及其他的各种民族振兴计划工程。要想要完成中国的民族崛起，我们就必须依靠强大的经济实力和强大的基础设施建设能力。这些超级项目的逐渐建设，也是中国正在逐渐走向繁荣的一个明确表现。

不过，这一切都需要我们在未来有一个更好的经济环境。以美国为首的西方世界在国际社会上依旧还在围追堵截中国，所以我们不能盲目地建设这些超级工程，而是要在超级工程中选择，选择那些对于中国未来的发展有着至关重要的工程。

我们未来的发展是光明的，只要我们愿意努力，各种超级工程的建设项目逐渐实现，这是一个未来的必然。