我们对这辆东风风神皓瀚DH-i做了10万公里耐久性测试，所以这次不仅要把这辆车拆开，还要拆下发动机、变速箱，和大家说说4挡混动变速箱究竟是如何工作的。

发动机

高效率

这辆车搭载了一台1.5T四缸涡轮增压马赫动力发动机，发动机壳体都是铝合金材质，经过我们10万公里测试之后，并没有看到发动机缝隙出现“机油渗漏”的现象。

为提升热效率和燃油经济性，这台发动机使用了380Bar的高喷油压力。喷油压力越大，汽油雾化效果越好，燃烧效率越高。高压油泵在发动机一侧，有隔音海绵包裹，来降低噪音。

这辆车采用电控三通阀体的智能热管理系统，自动分配冷却液流向，能让水箱散热更快，空调暖风也来得更快。

虽然行驶了10万公里，但节气门内部还是相当干净的，没有过多的油渍或积碳。

行驶10万公里之后，这辆车的机爪胶并没有出现异常。

前防撞梁

双层钢板

前防撞梁是一根双层辊压钢板，厚度为1.23毫米，能覆盖车头的63.74%。

前保险杠和防撞梁之间，有一根黑色的行人保护泡沫。

防撞梁下方配有主动式进气格栅，在10万元级别的车上可不多见。

Shotgun从A柱向前延伸，与纵梁相连接，来应对偏置碰撞。

前吸能盒不仅有溃缩褶皱和打孔，而且还是少见的六边形设计，这种结构能在碰撞中起到更好的吸能效果，和法系车有些类似。

后防撞梁

单层钢板

拆掉后保险杠，看到车尾有一根单层冲压钢板后防撞梁，厚度为1.22毫米，能覆盖车尾的75.14%。

后吸能盒设计比较完整，方形但没有溃缩褶皱。

后防撞梁并没有凸出于后尾门，如果发生低速追尾事故，尾门可能会先受伤。

总结

耐久性如何？

我们这辆东风风神皓瀚DH-i跑了10万公里做耐久测试。结果可以看到发动机变速箱没有出现大的故障，也没有渗油现象，甚至连节气门的积碳、油泥几乎都没有，耐久性经受住了考验。另外，这辆车使用了同级别少见的主动进气格栅，而且还用了法系车常见的六边形吸能盒。这对一辆10万元起步的混动SUV来说，已经不容易了。

那么关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款东风风神皓瀚DH-i防撞梁评分