大家好，我是犇犇，一名车辆鉴定评估师。
聊一台前几天在海南检测的车，丰田埃尔法。算是最近比较有意思的检测，因为最后我发现了这台车的一些秘密。
委托我去检测这车的客户是个东北大哥，目前是定居在海南，以前过年都是回东北老家，今年准备把父母都接海南去过年，所以为了方便，得弄一台MPV，选来选去，最后决定买台二手MPV。
客户自己找的车源，确定好时间后我直接飞海南过去验车↓
20年的丰田埃尔法，九万多公里，车子就是前后杠有点儿问题，其余原版原漆。卖家是个年轻小伙，非常瘦，不是车主，估计是车主朋友或是中介，这个我们无从查证。和我们沟通的时候一会一个电话，感觉可忙了，也不不知道在忙什么，最后索幸我们也不聊了，直接验车↓
先看外观，你们知道如何通过外观判断埃尔法是2.5L的还是3.5L的吗？其实就是看车标，一般蓝标的都是混动的，而混动的又只能是2.5L的，所以这台很明显，就是2.5L混动那一款了。
车子前脸有改动，加了个包围，也就是所谓的蒙娜丽莎。
车侧和后边到是没有进行过改装，一下感觉普通了不少。肉眼能够看到，车子前后杠确实有问题，这一点卖家没有胡说。
看见没有？这前杠，色差很明显，这么大的缝隙，而且之前用胶带粘的痕迹还残留在上边没有弄掉。
所以现在有个结论就是，车子前杠是后换的，后杠有过修复，虽然没换，但是状态也不是很好。
打开机盖，因为这是2.5L的四缸机，所以机舱里头就会显得比较空旷，少了大V6的那种气势。
机盖没拆过。
翼子板和大灯，检查发现右前大灯是后换的，因为螺丝拧过，并且新旧和左侧大灯不一致。
结构件，这个看的比较清晰，检查未发现事故撞击修复痕迹。
发动机本体，发现发动机有很明显的拆装痕迹，这是什么导致的有人知道吗？据我了解，这款车的四缸容易缺缸，是因为长期不清理积碳所导致的，问题严重之后，就得把发动机拆开维修，我怀疑这台车也蹭出现过这个问题。
检查后备箱，六座状态下，埃尔法的后备箱空间几乎是没有的状态。
尾门检查未发现拆装。
然后是后备箱细节，检查未发现车子后部存在事故撞击修复痕迹。
前后都看完了，除了发动机修过以外未发现有结构件事故，那接下来我们检测继续。
车门打开，埃尔法的内饰，这么多年了，就没有太大的变化，基本上一眼就能认出。座椅的磨损比较明显，边缘处已经出现了破损。这个磨损目前来看是比较严重的，无论是年限还是公里数来看，都不太应该。
车门，检查均未发现拆装。
现在我们坐上车，点火启动检查。另外这里多说一句，因为这是混动车，要原地检查发动机得用维修模式，不然发动机你是启动不了的，具体怎么操作这里就不多啰嗦了，大家可以网上搜。发动机启动检查目前未见异常。
内饰检测结束后用电脑读取了一下车子的公里数，未发现异常数据。
最后是底盘检测，没有明显托底、渗漏油以及维修痕迹。
车子到这里就检查完了，中途卖家有过来问过还得多久，说他一会儿有事儿。也不算催，因为他就问了那一次，之后就一直在旁边等着。
给客户讲了下车况，车子没有结构件事故，前后杠有瑕疵，换了个大灯。发动机有过拆装维修，另外就是车子磨损不太正常，不太像九万公里的车，初步估计也得有十几万。不过用电脑读取数据流一切又显得那么正常。
这样就是会出现一个什么样的问题？虽然我感觉车子公里数不真实，但是又没办法拿出那种坐实的证据，都是通过一些间接的问题分析得来的。
这样我想起了一个东西，里程停止器，我不知道大家有没有听过，如果车子安装了这东西，不管你怎么跑，里程是不会变的，而且这东西你一般情况下还查不出来，只能通过破解程序，但那样的话代价就太大了。这种一般在租赁车上用的比较多，下图就是某款车的里程停止器↓
我问客户，这车主是不是干租赁的？客户说不知道，没问过。我说要不你看看朋友圈，如果是干租赁的，那这车就八九不离十了。
客户按照我说的在车主朋友圈里翻了翻，仅三天可见，没有啥特别的消息，我又问客户有没有对接的这个小伙的微信，客户说没有，但是有手机号，然后按照那个号码一艘，果然，就是租赁公司的员工。
得到这样的消息客户心里也算有数了，结合我的分析，现在越想越有道理，所以最后这台车也就不了了之了~
OK，本次的检测分享就这么多，这里再次提醒大家，买二手的时候，事先一定要确定好车子的身份，这马上过年了，可不敢过个憋屈年啊！
