以官方公布预售最低价50万为参考：

1.个人认为购置50万以上汽车的人，家庭收入一般超过50万，按照网上查到非官方分析数据国内大概1000万至3000万，我们以最大值3000万为参照。个人觉得这个数据虚高不少。

2.年收入50万以上的个人属于高收入人群，从我身边来看，这部分人目前比较难接受国产价格定位比较高端的汽车品牌，目标群体估算调整为不到2000万。

3.家庭年收入超过50万群体大部分分布在一二线城市，住房、教育、其他生活开支压力也相对较大，一定比例家庭不会选择购置超过50万以上汽车，目标人群估算调整为1000万。

4.1000万人群中按照每个家庭10年换一次车计算，目标人群估算调整为100万。

从另一方面看，国内50万以上汽车年销量60至70万辆左右，用这个数据反推，国内家庭收入超50万的可能只有不到1000万。考虑到还有部分不合法收入人群在里面，所以正常老百姓买得起超过50万汽车的凤毛麟角，而且这个价格绝大多数市场在国外品牌手里。

假如问界M9真的售价50万以上要抢这个价格汽车市场的话，我们可以估算它的销量，年市场总量60几万，电车占比不知道能不能达到十分之一，轿车、MPV和suv占比也未知，M9的年销量能达到5万，平均月销量5000台？个人觉得很难。

所以华为和赛力斯会选择50万以上的小市场一步提升自身高端定位，还是定价40万左右抢大蛋糕逐步提升市场占有率呢，说说你的看法。

网友：以我身边同事同学为例，年收入百万的家庭很多，但车基本都是50以下，50以上的凤毛麟角，房贷车贷养娃成本太高了，房贷都是百万量级。我认为在一线城市，开50以上车的，家庭年收入至少200，或者100但没有贷款

网友：说下个人看法吧，我是试驾完m7盲订的m9增程版，以前目标车型是沃尔沃xc90，m9出来了就盲订了，如果m9定价50以上，我应该不会买，如果定价是40多点，可能就直接买了，m9吸引我的以下几点，1，华为出的，2造型还行，3，6座的，4，大灯，其实智驾和那个投影大屏对我倒是没啥吸引力