如果你买了电车，那么今天的这篇文章你看了之后照着做，你车子电池的衰减速度都会比别人的慢很多。

第一个事情，不要总是等到电池没电了亏电了才去充电，日常我们上下班随用也是比较方便的，尽量把电池的电量保持在20%以上。为什么要保持20%以上的电量呢，有数据表明是因为锂电池它本身的这个特性，无论是过充，还是说过放，它都是会加重这个衰减。这么理解，我们在50%电量的时候去补电就比用到10%再去充电，相比对电池，要好很多。有篇关于电池的论文里面也讲过，每次放电深度比较浅，电池在相同的容量衰减下，是能达到循环次数多好几倍，通俗易懂的来讲，浅充浅放电池寿命更长。

第二件事情，尽量避免经常停着不用车，电车除了正常使用造成老化之外，还有个概念叫做日历老化，意思就是你就算不用，放在那不动，它还是会老化的。目前来讲相比一直充电放电循环使用，电车放着不开造成的这种老化是更加严重的，有一篇关于电池的论文里面提到做了个实验，把锂电池在25摄氏度的环境下放了个十个月，老化情况非常严重，第一个月容量就减少3.5%，第八个月容量大幅下降到91.9%。所以说你平时真的是不怎么用车的话，还是建议定期去开一下，再补一下电，是真的可以保护电池的。

第三个事情，那可是和电池安全有关，一定要重视起来。日常开车一定尽量注意遇上路面的凸起、马路牙、子过坑，不要太虎，稳着点前行。之前就有报道说过一辆电车撞到电池，更换花了钱比整车都贵。那电车的电池普遍都是在底盘下方安装，如果过坑或者过马路牙子真不小心磕到了，护板破损或者外壳变形还算轻的，万一再起火了，那就不仅仅是钱的问题了。除了更换电池很贵，有些品牌在电池更换过后直接影响质保，以后电池出了别的问题，它不给保修了，一定要留心。还有些车主觉得自己的车型是SUV，认为过这些路面就会没有问题，其实城市SUV它离地间隙也没有你想象的那么高，所以千万不要不带减速的就跑了。

第四件事情，和车辆电池有一定的关系，就是要买车损险，哪怕车子年份久了，不怎么值钱了，也千万不要停掉它就买个交强险，除了换电池比较贵，平时出事故修起来可能也是相对贵一点。目前各种新的车身工艺，各种新配置都会加上的，用起来是觉得很不错，但是如果损坏了，修起来也是要花费不小的一笔。而且新能源车子的保险，不少保险公司都是亏钱在卖，在2020年底，新能源车险的综合成本率是120%，就是收6000块钱的保费，最后是赔出7200块钱，直到现在很多保险公司还一直在亏钱。所以某种程度上来说，新能源车子的保险比油车的保险性价比买更高一点，如果不买风险又很大，建议车主还是买全比较好，就不要贪这个小便宜了。