手动挡由于变速器纯属机械，操控感相对自动档来说要更清晰可见，故障率低的同时即便维修也更经济，既节省油耗，行车的安全系数还要更高。就拿安全来说，手动的操控离不开油离配合与手动换挡。所以不存在误操作后一脚油门踩到底无法补救的情况出现，更不可能操作失误突然之间穿出去的事情发生。所有把油门当刹车踩的事故都是自动挡惹的祸而没有一起是手动挡造成的。手动挡操作由于离不开油门与离合踏板之间的配合，所以离合踏板松的太快会熄火，松的太慢即使油门踩到底也只能听到发动机的空咆哮而已，所以说手动挡对于新手而言是最安全的交通工具之一，虽然开始不容易上手，但安全性绝对值得信赖。
驾驶手动挡基本需要眼观六路耳听八方，四肢并用。但这种所谓的眼观六路耳听八方并不是紧绷着神经时刻不能松懈的意思，而是随着驾驶技术以及经验的不断提升，能把眼眼观六路耳听八方充分植入到驾驶者的肌肉记忆当中，并且成为驾驶者的本能反应。之后的驾驶过程将水到渠成、得心应手。面对多么复杂的的路况环境都可以无需大脑临时思考，却都可以一一化解从容面对。
车虽然都是拿来开的，但开车与开车却有着本质的区别 ！有的人用心驾驭、有些人只能称作驾驶，一名合格的驾驶员旨在安全，并有能力在任何环境下控制住车辆！而不是让车载电脑在复杂环境中也要控制着驾驶员！汽车驾驶是人对汽车的完全掌控而不是成为汽车的傀儡。不能否认手动档是汽车发展史中唯一能让驾驶员感受参与感最强的交通工具，其加速、减速、转向、换挡、刹车都有着绝对清晰的机械反馈，而每个细节都由驾驶员根据实际反馈信息再用最直接的操控予以应答 ，所以手动挡的人与车之间所产生的互动性更高，其纯机械才是驾驶员与大地之间最好的沟通桥梁。驾驶手动挡既锻炼了大脑又磨练了意志，可以让驾驶员更加自信且思维一直保持在更加敏捷的状态。
再次重申我个人对汽车的观点，我始终认为一台没有离合器踏板且没有机械手刹的车永远是一台没有灵魂的铁盒子而已，而一台效率高、故障少、价格实惠节省油耗、人为自主模式多、动力猛、响应更快、抗老化、促年轻、防脑梗的手动挡，才应该是我们驾驶员的最佳选择。只有完全能驾驭住坐骑的人，才可以在人生旅途中获得永远的自由。
小河湾湾
希望手动挡车不要消失得那么快，我还没有适应过来
陆威
前些天前车急刹，50码左右的速度几米内刹停，碰到一点点，也没熄火[笑着哭]，一般开久了挂几档踩多少油门是多少速度都心里有底的吧
揽风
手动档开山路那是一个爽，上坡下坡急弯减速都没啥多余废动作[笑着哭]
尽量说真话
再过几年手动档成高档选配了，既然选配就能抬高价格
用户74xxx95
乐趣呀
哥只是路人甲
我猜现在很多人都是因为路况原因，放弃了手动挡。
陆威 回复 11-12 21:52
就是懒，习惯了加减档都是顺其自然了，弄完了看一下码表
灿尔哈察苏 回复 11-12 12:44
是因为不会开
得加钱
车就是工具，哪来那么多屁事，以后无人驾驶了不用司机车就能过来接人
用户18xxx87
自然吸气手动挡无颗粒捕捉器十万左右好像只有马自达了吧？
一个钟 回复 11-06 23:04
前几年买的轩逸手动，不知道现在还有没有
用户18xxx87 回复 一个钟 11-07 06:52
好像没了！
六子
[点赞][点赞]手动挡
灿尔哈察苏
现在手动即便能买到也都是六速的了，我很不喜欢，所以准备把手上的老爷车开报废就不买车了
大大大泡泡糖
上下班高峰，手动挡能让你把腿肚子类卷卷
灿尔哈察苏 回复 11-12 12:44
人云亦云没意思
wen 回复 02-21 17:35
不管手动还是自动，都是右脚累。懂的都懂。👍