蔚来ET7，作为一款纯电轿车，因为支持换电功能，取得了较为稳定的月销量成绩。那么，它的亮点都体现在哪？各个方面的表现如何？不久前，笔者就到店进行了体验，来一探究竟。

在外观方面，蔚来车型的车头设计，大家比较熟悉了。蔚来的ET7，采用了有运动感的前脸造型，采用LED⼤灯以及日间行车灯，融入车头的造型之中，塑造出封闭式前脸风格，打造更加特别的家族设计语言。据悉，新款ET7采用了专属的月辉银配色。

从侧面可以看到，这款车型的线条，还算比较流畅的。配备的是20英寸的普利司通品牌轮胎，整体效果看上去也是协调。

此外，蔚来的ET7还配备了全新造型的21英寸多辐轮圈，搭配米其林Pilot Sport EV竞驰系列轮胎。另外，还可选装Brembo六活塞卡钳，制动效能提升26%。

车身尺寸方面，蔚来的ET7，轴距达到了3060mm。可以说，蔚来的2024款ET7，在整体设计上延续了现款车型的风格。

而在内饰方面，蔚来的ET7，采用了全新的“帕米尔棕”内饰主题，搭配深灰的绒顶棚，此外，仪表台上端增加了软包覆面积，HUD衔接部分进行了设计优化。

蔚来的ET7的前排座椅，除了坐着舒服以外，还支持18项调节功能，以及通风加热按摩，腿托和腰托也均拥有配备。当前排座椅靠背向后放倒，呈现出躺平姿态时，椅垫后段也会同步向上抬升，对腰部和臀部形成一个支撑作用。

蔚来的ET7的高配车型，后排座椅支持14项角度调节，加热（分区加热）、通风（分区通风）以及按摩。同时还具有滑躺功能。

蔚来的ET7，开启滑躺功能，副驾座椅向前推，后排右侧座椅向前移动72mm，靠背角度从标准位置27°至37°调节，可以保障乘坐姿势可调节，符合不同用户的身高体型。

蔚来的ET7，车内的感知硬件模组的体积，也进行了优化，使得前风挡的视野更加开阔。前排中央扶手的触感也得到了优化，后排中央通道的开口尺寸增大了26%，使用起来更加方便。此外，2024款车型还采用了抗污材料，为车内环境提供了更好的保护。

在动力方面，2024款蔚来ET7依旧采用双电机四驱系统，最大功率480kW，官方零百加速为3.8秒。提供了常规的五种驾驶模式，在运动模式下，车辆的加速已经比较快了，日常驾驶不建议使用。在舒适模式下，车辆的各项表现都会比较均衡，动能回收设置在极低的选项下，松开加速踏板后，基本感受不到动能回收的拖拽感。

然而，就像任何一款车型一样，蔚来ET7 2024款也存在一些缺点。首先，价格较高，对于一些消费者来说可能会超出他们的预算范围。其次，充电基础设施的建设还不够完善，这对于长途出行的用户，不太方便。

总的来说，蔚来ET7的外观和内饰设计确实能让人感受到它的豪华，特别是内饰采用了大面积皮质材料。对于这款电动车，你喜欢吗？