二胎政策的开放，普通的五座车暂且可以满足，但随着三胎的开放，7座车成为了许多家庭刚需。而中大型SUV中，大众途昂想必大家也都了解，作为热门车款，它的销量一直高居不下，配置及动力水平也是同级别表现均衡的标杆，种种成绩都在体现途昂的优秀。

而近期还有一款热门的，七座中型SUV备受瞩目，那就是丰田的汉兰达。这款车想购买一般都是需要加价的，足以表现其受欢迎的程度了，并且汉兰达的产品力，大家都有目共睹。那两款车型到底该怎么选择呢？看完你心里可能就有数了。

首先在外观方面，大众途昂大部分都保留了家族式设计。整个车前脸比较方正，两侧的大灯与进气格栅相连，并将日间行车灯藏在格栅之中，算是比较有意思的设计。引擎盖上还设计了两台隆起的线条使得整个前脸看起来更加的壮硕。

而汉兰达的设计就更偏向于凶猛的感觉。中网采用了一个大大的梯形，伴有一圈银色的饰条，LOGO也被安置在其中，两边还有类似于翅膀的设计，动感十足。大灯的造型犀利，配合下方的两个异形开口，整车的前脸给人一种犀利，年轻的感觉。

车身侧面，途昂的看起来会感觉成熟，稳重。整车侧面看起来硬朗，轮拱的造型也比较明显，B柱以及车窗周围都采用了银色的边框装饰，稍微提升了一丝年轻感。整车的尺寸为5052/1989/1773mm，轴距2980mm，作为中大型SUV优势还是很明显的。并且途昂提供三种尺寸的轮圈供大家选择。

汉兰达方面，作为中型SUV，整车的尺寸为4965/1930/1750mm，轴距2850mm，稍有劣势。不过汉兰达的侧面造型更符合年轻人的口味，流畅的线条游走在车身侧面，黑色的A柱营造出了悬浮式车顶，也是当下流行的元素。

车身尾部，途昂采用了贯穿式尾灯，并且尺寸不小。灯组和镀铬饰条的组合，也使得途昂有了些许年轻的味道。后包围采用了镀铬银色装饰，采用了双边共两出的排气，上方还搭配了小扰流板，并且LOGO还可以发光，前脸的也是一样，全系标配电动尾门。整个尾部是途昂最具年轻化的设计了。

反观汉兰达这边，采用了隐藏式的排期，虽然尾部的层次感更加丰富，除了看起来更动感之外，并没有让人欣喜的设计，高配车型配备电动尾门，普普通通，中规中矩。

内饰方面，途昂采用了最新式的家族设计，比起外观，内饰部分更加的年轻，数字化与科技化做的很到位。配有三幅式的方向盘，底部还有平底设计。用料方面，途昂全系使用的都是真皮材质的方向盘，豪华感一下子就上来了。

全系标配10.2英寸全液晶仪表，高配车型配有HUD抬头显示。中控部分，全系配有12英寸，内部搭载第三代智能交互系统，带有语音控制和远程操控，全系支持CarPlay、CarLife，取消了大量的物理按键，提升了科技感，可实用性有所降低。座椅使用织物/皮质混搭座椅，标配主驾驶位电动调节以及主/副驾驶位的高低调节和腰部支撑功能，座椅加热功能自然必不可少，并且标配全车无钥匙进入。

汉兰达的内饰方面，整体中控台层次丰富，双拼色的内饰，表面大量软质材料覆盖，整体看起来更加成熟稳重。依旧搭配了三幅式的方向盘，但却采用低配塑料高配真皮的设置，对比起途昂略欠诚意。

汉兰达标配7英寸行车电脑显示屏+指针式仪表的组合，顶配升级为12.3英寸全液晶仪表，高配也配有HUD抬头显示。中控部分采用了悬浮式中控屏，标配8英寸屏幕，高配升级为12.3英寸，部分车型车机系统支持CarPlay、Carlife、Hicar手机互联。与途昂不同的是，汉兰达并未减少物理按键，大量的物理按键操作起来也更加的方便。标配织物材质座椅，标配支持高低调节的主驾驶手动调节座椅，标配前排无钥匙进入。

对于7座车来说，二排空间自然不需要担心。在第三排空间的安置上，途昂采用的是两个座椅各占据一半的空间，座椅也会更大，而汉兰达为了配合四六比例的放倒，所以座椅会靠近两侧。座椅的高度，途昂也是优于汉兰达。所以在第三排空间的舒适性上，途昂是更具优势的，不过这也是因为途昂的尺寸会更大一些，做到这些也是情理之中，而汉兰达作为中型SUV有此表现也是值得赞赏。

而后背厢的储物空间也是大家所关心的，途昂的后备厢容积为286-2415L，乘员满座的情况下，可以放下一个28英寸和一个24英寸的登机箱。而汉兰达在满座的情况下，可以放下一个28英寸和一个20英寸的登机箱。两者的表现，自然是途昂略优。

动力方面，途昂提供分高低功率调教的2.0T发动机以及2.5T的V6发动机，2.0T低功率版车型最大功率186Ps，最大扭矩320N·m；2.0T高功率版车型最大功率220Ps，最大扭矩350N·m；2.5TV6发动机最大功率299Ps，最大扭矩500N·m。全系匹配7速湿式双离合变速箱，并且提供两驱及全时四驱车型。

汉兰达方面则提供全系匹配7速湿式双离合变速箱，并且提供两驱及全时四驱车型。最大功率192Ps，最大扭矩238N·m。两驱车型搭载前置单电机，前电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m；四驱版车型将增加一个后置电机，最大功率为40kW，最大扭矩为121N·m。全系匹配E-CVT变速箱，提供两驱和E-Four电动四驱系统。

其实两款车的话，在低配方面，汉兰达肯定不如途昂的，如果预算在30万左右的，其实汉兰达的表现会比途昂好上些许。30多万可以选择到途昂的中高配置，而汉兰达则可以选择到高配了，甚至你再加多几万左右就可以选择到汉兰达的顶配。在价格方面，汉兰达的优势会更大些。

总体来说，两款车型的表现大家都已经了解。途昂在尺寸，动力，配置方面都是略优于汉兰达的，汉兰达的表现比较均衡，但双擎带来的出色油耗表现也是不可忽略的一点，最重要的是汉兰达的售价会比途昂少上一些。两款车型都是可圈可点，具体如何选择还是看大家的需求，并没有说哪台车拥有绝对的优势。

(图片均来源于网络)

编辑|阿陆