西安摩展期间，宗申-赛科龙也在线上发布了都市运动踏板RT2的新款升级版，相比初次上市的老款，增加了TCS，并且售价不升反降，从20800元下调到了19980元。别忘了这可是一台250cc级别的中大型踏板，可见其超高的性价比和激烈的内卷程度了吧。

新款RT2带来了六大升级，分别对传动系统进行平顺优化，发动机进行运动性调教，博世电喷系统更新迭代，彩色仪表的UI重新设计，车身涂装耐久度更高，当然还有当下车友非常看重的TCS牵引力控制系统。其实就算没有这些升级，光凭“2w以内带ABS+TCS”这个大杀器，就能迷倒一大片吧。无钥匙启动、双充电口、前14后13轮毂、半热熔轮胎、五段可调后减震等也都是主流标配。

动力部分是宗申赛科龙与韩国大林共同研发的250cc单缸水冷四气门发动机，不少车友对它的前身大林Q3都还有印象，在家族旗舰踏板RT3那里也是经过长期验证。而最大功率17kw，最大扭矩22.5nm的性能，放在轻量化、短轴距的RT2身上后，自然是能称得上是运动钢炮了，油箱容积12.6L，在都市骑行也足够用了。

竞争对手中，同为运动踏板的光阳KRV180、三阳DRG180，可都比RT2要贵，排量还比不上，更别说哪些一万七八的150了；而在250级别中，2w以内带ABS+TCS的大踏板，似乎只有自家兄弟比亚乔X7了，但那台车对次世代年轻车友的吸引力几乎为零，RT2显然会弥补这部分市场，综合来看，升级降价后的RT2，战斗力还是很能打的。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！