代替萨金特的阿根廷车手科拉平托在周五蒙扎完成了F1生涯首秀，虽然成绩低于外界对他的预期，但最重要的是他完好无损的将赛车带回来了，并且为车队积累了足够的里程数，显然车队也没有对他的首秀报以过高的期望，这与梅赛德斯在赛前给安东内利有意无意的施加压力完全不同，因此两人也有着完全不同的结局。
科拉平托在周五上午的一练中跑出了1分22秒880的个人最快，位列第17名，比队友阿尔本慢了0.66秒，三个分段成绩中，他在第三计时段落后得有点多，这与他在帕拉波利卡弯更谨慎的驾驶有关，显然他不想在同一个地方犯与安东内利同样的错误。
但在其他地方，科拉平托与阿尔本相比还有很大的差距，比如第二个Z字弯以及之后的两个lesmo弯，阿根廷车手在出弯加速时显然更加小心翼翼，这与车手对赛车平衡的信心有关，同样的情况也出现在了阿斯卡里弯中，这些区域也是他在圈速上无法企及阿尔本的原因之一。
与一练的单圈相比，他在换上中性胎后的长距离表现倒是有点令大家感到意外，虽然在节奏方面要比阿尔本慢到1.25秒，
但他的中性胎却出现了比队友更慢的轮胎退化，圈速也保持得非常稳定，而且根据车队的消息，科拉平托在一练的载油量要比队友稍多，而且引擎模式也低一档，这说明他在长距离方面还有潜力可挖。
在下午的二练中，阿根廷显然更加自信了，他竟然刷出了整个周五最高的直道尾速353公里/小时，这说明他对于1号弯前的刹车点控制也更接近极限。
与他的一练个人最快圈相比，他在二练的个人最快圈在多个领域都取得了进展，比如他在1号弯前的尾速，lesmo2号弯的弯心和出弯速度、阿斯卡里弯弯中的节奏保持以及帕拉波利卡弯更早的出弯加速都体现了他的进步。
而且在三个计时段与一练的个人最快相比也呈现出快速的进步，他在二练的个人最快单圈成绩整整比一练提高了1秒，
在长距离方面，车队安排他用软胎做了一个5圈的长距离，但与同样采用软胎做长距离模拟的里佧多相比，阿根廷车手则出现了明显的轮胎退化，但他的圈速竟然要比里佧多快到整整一秒。
从以上数据看，科拉平托的首秀让车队还是满意的，而且鉴于FW46这辆车更适合蒙扎的赛道特性，或许他们能在周六和周日表现出与阿斯顿马丁和哈斯一较高下的能力，而对于科拉平托的表现看，理论上存在获得积分的可能性，不过对于他而言，他在生涯第一场比赛的目的依然是将赛车完好无损的带回，而不是在赛道上急于表现自己，毕竟他还有9场比赛的机会。
