本周末F1将来到速度的殿堂蒙扎，它与摩纳哥一样属于赛历中独一无二的存在，但众所周知，在自由媒体的敦促下，意大利大奖赛在最近几年一直处于退出F1赛历的边缘，不过此次赛事组织者原因投入重金翻新赛道设施则被认为是他们愿意更长时间留在赛历的决心，相对其他大部分赛道而言，蒙扎的承办费用偏低，尤其是与阿塞拜疆、吉达、洛赛尔和巴林赛道相比，意大利大奖赛的承办费用只有这些赛道的一半，但它在所有车迷心目中则具有不可取代的地位。

我们在昨天的视频中也介绍了赛道重建方面的工作，其最大的变化在于新铺设的沥青，除了它的颜色更深，更有助于吸热之外，本次蒙扎引入的沥青到底与常规沥青有何区别呢？

据悉他们所使用的沥青产品来自米兰建筑化学品公司马培的一种创新型材料，与传统沥青相比，它将表现出更久的耐用性，这要归功于该公司在常规沥青的配方里所加入的添加剂以及热塑性聚合物。该沥青不但使用寿命更长，而且维护成本更低，最重要的是它抵抗外界应力的能力更强，因此导致的永久性变形也将大幅降低，同时该新沥青还增加了对热偏差和紫外线的抵抗力，从而大大延缓了沥青材质的老化。

除了沥青表面，赛事组织者还采用了全新的结构对赛道基础进行了加固，不仅使用了高性能抗磨损基地，而且在与沥青混合后还可以让赛道表现出更强的柔韧性。除了建筑材料方面的革新，本次赛道重新铺设沥青还采用了更高的建设标准，比如重设赛道表面的平整度标准、重新定义纵向和横向的坡度、更换部分路肩、重新定义赛道表面与时间维度的自适应性、以每500米为单位重新构建路基模块以抵抗热胀冷缩、改善赛道两旁的排水系统并增加了处理积水的液压工程、另外还追加了部分硬基和砂石逃生通道等。

此外，赛事组织者还对部分弯道的几何形状进行了修改，以改善由于高度差而更容易出现积水的现象，除了结构上的改变，他们还在赛道两侧的白线专门采用了一种基于丙烯酸树脂的抗凝水涂层，以便这些白线在湿地条件下与赛道沥青具有更加接近的特性。

综上所述，本次蒙扎赛道所用到的创新性沥青不但具有更久的耐用性，而且在耐磨性、防滑性以及对油和酸的耐腐蚀性都有很大程度的提高， 至于说全新的沥青到底会对赛车的圈速带来哪些影响，接下来就让我们拭目以待吧。