翻开中国汽车工业发展史，是一幅波澜壮阔的雄伟画卷。从1953年一汽的诞生，到1984年中德合资上汽大众的成立，再到2009年中国成为全球第一大汽车产销国，2015年成为全球最大的新能源汽车市场，以及2023年超越日本成为世界第一大汽车出口国，中国汽车工业不断迈向新的高度。
同年第四季度，比亚迪纯电动乘用车销量超过特斯拉，首次成为全球第一。2024年10月14日，成立仅9年的理想汽车第100万辆产品下线，成为首个实现百万销量的新势力车企，也是首个均价30万以上销量破百万的中国品牌。
时代浪潮之下，中国汽车工业的快速发展，离不开政策、市场、技术、人才以及供应链的共同作用。汽车作为高度复杂的工业品，其供应链的复杂程度不容忽视。
从曾经的“锤子敲敲打打”到如今产销量突破3000万辆，中国汽车工业实现了从制造到海量交付的巨大飞跃，这背后蕴藏着无数的努力、思考和创新。
二、传统供应链的挑战与新势力的困境
传统的链状供应链结构，在过去百年里极大地推动了全球汽车工业的繁荣。然而，中美贸易战、新冠疫情、芯片危机、俄乌战争等一系列事件，使传统汽车供应链面临严峻挑战。
“断供”和“保供”成为行业热词。此外，汽车电动化和智能化转型也对传统供应链模式提出了新的要求，传统的研发周期和合作模式已无法满足快速迭代和技术创新的需求。
在新能源汽车领域，新势力车企由于规模较小，在与国际供应商的合作中议价能力不足，供应链建设和运营面临更大困境。然而，理想汽车却逆势而行，探索出一条独特的中国式供应链新路。
三、理想的供应链创新：国产化、赋能与极致追求
理想汽车的供应链模式呈现出三个显著特点：
国产化: 理想汽车积极扶持国产供应商，不仅是出于地缘政治和供应链安全考虑，更是因为 国产供应商在定制化需求、开放程度、配合度以及响应速度等方面更具优势。赋能供应商: 理想汽车不将供应商视为简单的生产工具，而是积极赋能，与供应商共生。这 包括战略文化层面的交流，以及工具、流程、数字化系统等组织能力的提升。理想汽车将先进的管理协同工具和方法论传授给供应商，帮助其提升管理水平。极致的技术创新: 理想汽车致力于用户体验和技术突破，这需要与供应商共同努力，不断攻克技术难关。例如，与空气悬架供应商孔辉的合作中，双方精诚合作，攻克了空悬难题，实现了对舒适性的极致追求，将百万豪车才有的配置带入了普通中国家庭。与宁德时代的合作中，双方深入沟通企业文化，建立互信，最终在快充电池领域实现了技术突破，成功量产5C电池。此外，与伯特利、地平线、禾赛等国产供应商的合作，也体现了理想汽车对国产供应链的重视和扶持。理想汽车的供应链理念正在悄然改变行业格局，一种更加开放、高效、协同、共同成长的新型网状供应结构正在形成。
理想汽车的快速发展，离不开其在增程技术、智能座舱、供应链以及智能驾驶领域的颠覆式创新。增程式技术路线的选择，使其抓住了市场机遇；以“家”的概念重新定义汽车，使其在竞争激烈的市场中脱颖而出；而对智能驾驶技术的执着追求，则为其未来发展奠定了坚实基础。
结语:
从一汽诞生到中国汽车年产销量突破3000万辆，中国汽车工业走过了70年的辉煌历程。理想汽车的供应链实践，为中国汽车工业乃至全球汽车行业提供了新的思路。
在AI与汽车深度融合的时代，中国汽车工业的未来充满无限可能。
