山东是一座旅游大省，济南，青岛，烟台，威海，淄博……除了这些游客熟悉的城市，其实山东还有一些冷门旅游城市，拥有优美的自然风光和丰富的文化底蕴，让人们远离城市的喧嚣与压力，享受宁静的生活，位于鲁北的滨州就是这样一座城市。
滨州的环境质量也非常出色，这座城市位于黄河三角洲腹地，空气清新，环境优美宜人，但是，滨州的交通状况相对较差，只有火车，并没有高铁，而且火车也仅有几趟，但目前在建的两条高铁将彻底扭转滨州的交通处境。
津潍高铁，全称为新建天津至潍坊高速铁路，是全国“八纵八横”、山东省“四横六纵”铁路网的重要一纵，也就是我们俗称的京沪高铁二通道的北段，线路北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，全长348.257公里，设计速度350公里/小时，项目建设周期60个月，计划2027年建成通车。届时，滨州将实现1小时到青岛、天津，1.5小时到北京，3小时至南京，4小时到上海、武汉等地区，高铁衔接干线路网，通达全国各地。
济滨高铁线路全长145.3公里，从济南东站引出，向北经济南市，上跨黄河后向东至滨州市，在滨州站与津潍高铁相连，全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站，设计时速350公里。
济滨高铁线路连接京沪高铁、石济客专、济郑高铁、京沪二通道等多条铁路干线，有效连接环渤海经济圈与京津冀、长三角地区。同时，济滨高铁也是沿黄交通走廊的重要支撑，预计2026年9月底前具备通车条件。
济滨高铁，全称叫做津潍高铁济南联络线项目，它是和津潍高铁同步立项、同步施工联通京沪高铁与京沪高铁辅助通道的重要联络线项目。济滨高铁正线全长145.3公里，线路起自济青高铁济南东站，终到德大铁路滨州站，设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。其中遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站4座车站为新建，建设周期为48个月，计划2026年建成通车。
经过滨州的这两条高铁线看上去都很弯曲，形成原因主要是由于地理和经济因素所致。据相关专家介绍，滨州附近地势平坦，适合铺设高铁，而无棣县至东营之间存在河流和山脉，因此需要绕道滨州。
济滨高铁看上去也是绕了一个大弯，济南为了搭上京沪高铁二线这趟顺风车，规划建设了津潍高铁济南联络线，也就是济滨高铁。对于济南北上的线路来看，有点重复了，对于济南南下的线路来看，走津潍高铁济南联络线显然是绕道了，但在天津与济南之间形成又一条便捷通道，可以缓解京沪高铁的压力。
对于济南来说，这条线很有价值，东北地区过来的高铁也多了一条经过天津直达济南的通道，既而利用济南高铁枢纽，去往中西部地区，特别是随着济郑高铁的开通，济南高铁枢纽的地位也会突显出来。
对于滨州来说，这两条高铁开通后，交通枢纽地位凸显，成为高铁“轨道上的城市。”
黑虎泉
扯淡。
困鹿山上一茶人
嘿嘿嘿嘿[笑着哭][笑着哭]