豹8在设计上继承了豹5的“方盒子”设计风格，展示出一种方正且硬朗的车身线条，加强了整车的硬派气质。前脸部分保持了与豹5相似的设计，采用封闭式格栅，两侧的C型大灯通过横向灯带相连，形成了环抱式的结构。前包围区域装配有枪灰色护板和两侧的黑色格栅及雾灯，底部的上扬护板优化了越野时的接近角。

在车侧设计上，豹8相较豹5更为修长，车顶与腰线平行延伸，车柱采用熏黑处理，尾窗使用隐私玻璃，增加了悬浮的视觉效果。顶部的纵向行李架方便置物，而车身侧面的分段式肩线设计则增强了轮拱的饱满感，新型轮拱造型更增添了侧视美感。

尾部设计保持了平直化的风格，无边框的尾窗和外挂的备胎护板强化了其硬派特征。尾灯为竖状C型，主要以红色灯带为灯腔，塑造出强烈的立体感。尾部的枪灰色饰板和底部拖钩结构增强了越野功能。

内饰方面，豹8延续了豹5的设计理念，中控台的“锁扣”元素象征力量与安全。驾驶舱配备了三块屏幕，中控台布局如战斗机般科幻，挡把设计具有可升降功能，实体按键布置在后方，同时配备了出风口、杯架和储物箱。车机系统预计将搭载DiLink智联系统，确保车辆智能化的操作体验。

动力系统方面，豹8搭载了2.0T发动机与双电机的组合，采用插电混合技术，提供高效的动力输出。发动机最大功率为200kW（272Ps），而前后永磁电机分别提供200kW和300kW的功率，综合输出达到680Ps。电池组采用刀片电池结构，预计续航超过1000km，突显了其在新能源技术上的领先地位。

零跑汽车将于6月28日正式上市其新车型零跑C16，该车型提供增程版和纯电版两种动力配置，外观设计延续了零跑C10的整体风格。作为一款标准中型SUV，C16在尺寸和设计上都显示出其均衡与和谐，车身长度为4915mm，宽度为1905mm，高度为1770mm，轴距为2825mm。其侧面设计保持常规，采用隐藏式门把手，而尾部则采用了贯穿式尾灯，增强了车辆的视觉连续性。

内饰方面，C16继承了零跑C10的设计风格，中控台装配了一块14.6英寸的显示屏和10.25英寸的仪表盘，内置高通骁龙8295芯片，确保系统的流畅运行。虽然车辆没有设置副驾驶屏幕，但为后排乘客提供了一块15.6英寸的娱乐屏，大幅减少了实体按键，使得内部布局更为简洁明快。此外，C16采用2+2+2的六座布局，充分考虑到了乘坐的舒适性。

在动力系统配置上，增程版C16配备了1.5L发动机，最大功率为70kW，电机功率达到170kW，搭载28.4kWh的磷酸铁锂电池，提供了134km的纯电续航能力，百公里馈电油耗为6.19L。纯电版则基于800V碳化硅平台构建，支持高压快充技术，电机功率为215kW，展现出卓越的电动性能。

深蓝G318已正式上市，预计将在本月内开始交付给消费者。这款车在设计上追求坚实与高辨识度，尤其在车身尺寸和外观设计上表现出色。具体来说，G318的车身长度为5010mm，宽度为1985mm，高度为1960mm，轴距达到2880mm。车尾部分精心设计，备胎两侧配置了小隔板，增加了设计的细节感和实用性。

内饰方面，G318采用了简洁明了的设计理念，方向盘为实用的三幅式设计，中控台装配了一块14.6英寸的大屏幕，提供了良好的视觉效果和操作便利性。

在动力系统配置上，G318搭载了1.5T发动机作为增程器，最大功率为110kW。车型提供后驱和四驱两个版本，其中后驱版本的后电机功率为185kW，四驱版本的前电机功率为131kW，后电机功率也为185kW，综合功率达到了316kW，展现出强劲的动力性能。

续航能力方面，G318使用了磷酸铁锂电池包，总容量为35.07kWh。在续航测试中，后驱大电池版的纯电续航为146km（WLTP标准）/142km（NEDC标准），而四驱大电池版的纯电续航为138km（NEDC标准），能够满足日常使用需求。