这个标题拿上台面说就显得很业余。经常有人问我XX能不能买？对此我的答复基本是：“二手单反机能买吗？”——非冒犯，这类问题是不容易回答的。

当然，预算三万块，二手飞度还是二手宝马，这个问题其实蛮有意思。其实三万块有很多选择了，只不过大家都把GK5封为“超跑”，而宝马三系的E90作为人生第一台蓝天白云的目标，所以谈论的比较多。

先说飞度GK5吧。如果是选14-15年的应该4万块甚至更少就能买到。如果说学着车评人阐述它的参数，131匹马力，原厂能在8秒多突破100KM/H，我记得JDM那些群体里有一些大神以直线加速论英雄，于是GK5＞MX-5 NC。

对于这种拿XXX比XXX的命题，我个人向来对此不多评论。反正，GK5是一台好车，我十分喜欢它。且三代的GK系已经是十年前的佳作了。本田飞度即HONDA FIT，是世界上也以HONDA JAZZ的名字久负盛名，而在国内，不像前代的GD1/GD3,GE6/GE8，三代飞度只有GK5这个版本。

而就在十年前，网络上对GK5的评价或者说评分，是呈'C'字型的。夸它的论调是“7万元超跑”“最强买菜车”。现在，三万块，可以买到当年最斋版的GK5：手动调节的布座椅，茶色的玻璃，作为2016年款的车型，收音机只有一个USB功能，“当然”也没有蓝牙。

你要我评价它，看着它仪表盘发出微弱的灯光，听着本田车门打开标志性的“嘀嘀嘀嘀，滴滴滴滴”提示音，佐以挂了挡给地板油车子先是咻咻烧胎然后日日日日——唔昂昂“飞快地度过我的人生”所带来的廉价多巴胺快乐感，这就如在201x年造了一台90年代的车。相比很多车都多了一份纯粹。

且GK5的改装上限很高，虽然不似90年代的HONDA有各种机型的动力组合《随便往里塞》，但是高阶玩家落K20A的案例比比皆是。不过本人的观点是不要“为了改而改”，在原厂马力足够用的情况下多去关注悬挂、刹车、进排气、轮胎的调整才是王道。

曾经，三万块买宝马捉襟见肘，而如今三万块，或者说三万块以内可以买“很多宝马”。如一系的E87，三系的E46,E90，五系的E39,E60，七系的E38,E65/6。但要是和飞度GK5对标，还还是评测一下年份上面稍微近一点的E90和E87。

三万块，买E90，如果是买320版本，那么真是太“富余”了。你可以花个两万甚至更少买一个6MT的版本然后把它整备一下。你也可以买325、330的版本；你也可以买机器和320一样但是体重更轻的E87，后驱小钢炮。

只是需要注意的是，不论是哪一个，只要是宝马N系列发动机，如果你看到油底壳渗满了油，不用觉得惊讶，因为本身这个系列工作温度就挺“温暖”，双B车的理念不同，宾士选择打胶，而BMW则是塞垫片，显然垫片在常年高温的侵蚀下已经逝去了生命；如果空调开外循环一定能在室内闻到一股老油味，是因为汽缸床垫片连带气门油封需要更换了，如果更严重一点，那么会喷蓝烟；如果水温有一些异常，也不用太慌张，多半是节温器或是水泵浦的问题，反正不能顶着开，不然结局就是冲缸。

也就是说，相同的代价，买个宝马是能开，买个飞度是能飞。而且，记住一点，即便是后期的N53B30能够输出270+的马力，但是在新能源车横行的今日，曾经那迅猛的提速也显得苍白无力。

所以，“预算三万，二手飞度还是二手宝马？”这是我对于这个问题交出的答案。也许你会说我好像并没有回答，但是我保证我的文字尽量客观叙述且不带私货，也不想码字太多，得与失，利与弊，各位看官一目了然。