今年对于很多合资品牌来说，可谓流年不利，特别是日系品牌，下滑幅度要比德系品牌更大，比如东风日产，它在中国市场的销量出现了10%以上的下滑，在今年10月份，日产中国的销量为61170辆‌，同比下滑16.52%‌，今年1-10月份，总销量为518668辆，同比下滑11%‌。

面对这种情况，除了“以价换量”外，别无他法。因此你会看到，东风日产旗下很多车型都出现了很大的优惠力度，其中包括东风日产的旗舰轿车——天籁。

天籁定位中型车，和本田雅阁/英仕派、丰田凯美瑞/亚洲龙是直接竞争对手，该车售价17.98-23.98万元，提供2.0L发动机和2.0T发动机，传动系统都是CVT无级变速箱，2.0L发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩为197牛·米，2.0T发动机的最大功率为243马力，峰值扭矩为371牛·米。

2.0L车型的动力输出很一般，仅仅只是“够用”，2.0T发动机的动力输出就十分充沛了，在2.0L车型和2.0T车型价格相差不大的情况下，我个人更推荐2.0T车型。至于油耗，肯定是2.0L车型更省油，但也区别并不大，一个6.41L/100km，一个7.12L/100km。

天籁的长宽高分别为4906*1850*1447mm，轴距为2825mm，在同级车型中的长度很有优势，轴距水平则一般。

这代车型的外观设计一改上代车型沉稳的风格，变得年轻、运动了起来，更符合年轻人的审美需求，对于年纪稍大的消费者来说，就不是那么友好了。这种年轻化的设计其实阻碍了它的进一步发展，因为年轻人的购买力肯定不及年纪稍大的消费者。

至于底盘，前麦弗逊+后梯形连杆，结构很主流，但不出彩。

现在的新车几乎都不约而同的主打科技感，而天籁在这方面却差强人意，全系车型都不提供液晶仪表盘，不过中控屏幕的尺寸变大了，为12.3英寸，车机系统支持高德地图、双区域语音识别控制、车联网、手机APP远程功能、车载KTV和OTA升级等，尽管不先进，可也不落后。

至于空间，车内还是很宽敞的，特别是座椅，很软很舒适，日产旗下的车型都是零重力座椅，舒适度也是它的卖点之一。还有座椅功能，顶配支持加热/通风/按摩，中配支持加热/通风，低配什么都不支持。

销量方面，天籁在10月份卖出了7709台，成绩不及雅阁和凯美瑞，但也是可以的，上了7000就算是畅销车型。当然，这样的销量成绩是靠大幅优惠换来的。那么，天籁的优惠力度如何呢？

如果只看一个地区的车主价格是没有参考意义的，为此，我们获取了湖北武汉、湖南长沙、山东威海和天津地区的车主价格，车型就选定2.0T XL 进享版，购车时间都是10月底，基本上，这款车的优惠都在7.80-8.62万元之间，裸车价格都不到14万，最高的是13.88万，最低的是13.06万，对于一款搭载2.0T发动机的日系中型车来说，天籁的竞争力还是很不错的。最后，对于日产天籁，您有什么看法？