正值新年元旦，国内的奶爸终于把赛那盼来了，广汽丰田借着元旦假期，在全国各地邀请媒体、⻋主前往参加赛那的交付仪式，各地的交付仪式相当精彩，车主们也在新年的第一天收获了最好的新年礼物，赛那也迎来它的重要时刻。自预售到交车仅仅过了5个多月，可以看到广汽丰田作为大厂产能实力。新年伊始，赛那在各地也有优惠活动，有兴趣的车迷朋友不妨到店里参观了解。

自6月20日，广汽丰田官方正式宣布，全新MPV车型Sienna的中文名——赛那，作为Sienna的国产版本，新车在2020年的9月21日开启预售，赛那这款车还没发售就一直备受广大消费者的关注，可以说是平行进口车商的最爱，自从预售以来，赛那的订单一直火爆，获得众多车迷朋友的喜爱。

作为丰田的全球旗舰MPV，赛那和汉兰达，凯美瑞组成广汽丰田的三大旗舰车型，三款车型的销量名列前茅，可见用户对TNGA车型的信赖和高度认可。而在赛那的订单中，超85%的车主选择了铂金版，自尊版，尊贵版车型，赛那的产品魅力正引领着高端MPV的价值潮流。

赛那的外观上和市面上的其他MPV不同，没有太多圆润的风格，更多的是硬朗的线条，车灯采用更加细长犀利的造型，赛那采用轿车的前脸设计，被称为“子弹头”，有点像凯美瑞的风格，但前格栅更加宽大，带来了强烈的视觉冲击。塞纳的车身长宽高分别为5165mm x 1995mm x 1785mm，轴距3060mm，从侧边看，赛那像是加长版的汉兰达，摆脱了传统MPV臃肿方正的形象，赛那更加的运动。赛那的⻋⾝颜⾊提供了6种选择，包括珍珠⽩、钛辉银、墨晶⿊、欧泊银、宝⽯蓝和翡冷翠，内饰上也有括灰、⽶、⿊、棕4种选择搭配，为用户提供多项选择。

赛那的车身长宽高分别为5165mm x 1995mm x 1785mm，轴距3060mm，拥有顶级的超大空间，尤其是第二排座椅，拥有超大的前后调节行程，倘若是后排无需乘坐，那第二排则是国王级别的享受，电动腿托、电动靠背调节、加热、通⻛功能更是锦上添花。而且赛那采用的是混动系统，再加上大量的吸音泡棉，ANC主动降噪等实用性配置，为后排带来静谧的乘坐体验。选择MPV当然考虑到了家庭出行，赛那也非常贴心的搭载了双侧的电动滑门，还带有脚踢感应，而且还带有防夹功能，便利性和安全性极高。

基于TNGA平台打造的赛那，重心更低，不仅拥有极佳的操控手感，并且还保证了乘坐的舒适性。⻋⾝采用的是口碑极好的TNGA ⾼刚性 GOA，不管是入门级车型雷凌还是旗舰车型汉兰达，车身的碰撞成绩都高于同级别的车型。全系标配的9个SRS气囊，不得不说丰田的被动安全配置上还是挺用心的。

动力方面，赛那搭载与汉兰达同款的2.5L HEV混动系统，采用的是2.5L发动机+ E-CVT变速箱，系统最⼤输出功率 183kW，官方WLTC 综合⼯况油耗：5.9L/100k，市场上大多数MPV的油耗劝退了很多人，而赛那很好的兼顾的动力性和油耗。

作为广汽丰田一款极具竞争力的MPV车型, 而且关注度非常高，但是新车交付后还是有很多挑战等着它，产品的实际体验，售后的服务是否到位，也是消费者考虑的方面，赛那是否能在30万以上的MPV车型上成为新标杆呢，我们拭目以待。

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