在15万-20万级的新能源SUV市场中，比亚迪宋PLUS的知名度较高，得到了很多消费者的认可。大家会考虑这款车，主要是比亚迪的品牌、技术过硬，积攒下了良好的口碑，同时比亚迪宋PLUS也有较为不错的产品力，能够满足消费者日常用车的需求。不过，比亚迪宋PLUS也迎来了强劲的竞争对手，那就是造车新势力零跑打造的SUV车型——零跑C11。

需要注意，在2023年全年，零跑C11的累计交付量为80616辆，位居2023年度15万-20万级新能源中型SUV这一细分市场中的销量冠军。

如今零跑C11还迎来了全方面的产品升级，在售的主力车型已经变成了2024款零跑C11。而从销量数据来看，零跑全新C11和零跑C10在5月共交付11992辆，销量表现同样不差。那么，为什么大家都选零跑全新C11呢？让我们围绕这个问题，来详细了解一下零跑C11的产品力表现吧。

外观方面，零跑C11采用简约时尚的外观设计，车头配备扁平风格的前大灯组，整车视觉效果较为魁梧大气，有着较浓的家用风格。针对年轻消费者的喜好，零跑C11也加入隐藏式门把手、无框车门等细节。而在2024款零跑C11身上，还新增松岚灰外饰颜色，给到消费者更多选择。

内饰方面，2024款零跑C11的中控台标配中央悬浮式矩阵式三屏，中控屏升级为全新14.6英寸2.5K高清中央悬浮屏。同样升级的还有座舱内的智能系统，不仅和比亚迪宋PLUS一样，支持高响应智能语音交互系统，具备语音免唤醒、连续语音对话功能，还标配高通骁龙SA8295P芯片，能够在语音交互时识别粤语、四川话等方言，带来更便利的语音交互体验。

新车还得到全新四叶草中央集成式电子电气架构加持，向用户开放软硬件接口开放，能够自定义车辆功能，实现千人千面。

尺寸方面，2024款零跑C11的长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，符合中型SUV的定位。作为参考，身为紧凑型SUV的比亚迪宋PLUS有4775/4785mm的车长、2765mm的轴距。较大的车身尺寸，保障了2024款零跑C11的座舱内部空间，车内还有全新高品质12扬音乐座舱，采用7.1环绕声学设计，拥有自研专业级功放+8种自研音效，并提供专业级自定义调音功能。

动力方面，零跑C11提供纯电版和增程版，对标比亚迪宋PLUS的纯电版和插混版。其中，零跑C11的纯电版车型拥有两驱版和四驱版可选，电动机总功率为200kW或400kW，CLTC续航里程有515km、580km两种选择；增程版车型则标配总功率为200kW的电动机，并具备200km或300km的CLTC纯电续航里程。

底盘结构方面，零跑C11采用前双叉臂式+后五连杆式四轮独悬，比亚迪宋PLUS采用前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，悬架结构略有不同，带来的驾驶感受差异大家可以自行试驾感受一下。2024款零跑C11还在纯电版车型上增加了FSD可变阻尼减振，实现车辆震动、侧倾抑制提升10%，冲击舒适性提升20%。

2024款零跑C11还提供全新高阶智能辅助驾驶系统，拥有包含激光雷达在内的30个智驾硬件和英伟达Orin-X芯片加持，具备24项驾驶辅助功能。关键2024款零跑C11的售价区间为14.88万-20.98万，其中智享版价指导价下降1.8万还增值9千元的配置；尊享版较智享版指导价增加7千元，但具体配置增值超1.5万元，相当于加量不加价。结合上述提到的方面，不难看出零跑C11在15万-20万价位具备较高的竞争力。