路透社采访了欧洲多位汽车“大佬”，最终总结出该观点。

随着中国电动汽车制造商不断推出引人注目的新车型和价格合理的车型，预计出口到世界各地的中国制造电动汽车的数量将快速增长。

法国汽车供应商佛吉亚 (Faurecia) 首席执行官帕特里克科勒 (Patrick Koller) 在接受路透社采访时表示，在上海车展上推出的比亚迪海鸥 (BYD Seagull) 起价仅为 11,300 美元，这表明本土品牌相对于竞争对手具有“惊人的竞争优势” 。

科勒与超过 20 家中国汽车制造商的首席执行官和董事长进行了交谈，并告诉路透社，他们中的许多人都希望在包括欧洲在内的新市场推出产品。他相信“对中国消费者有吸引力的汽车对欧洲消费者来说也将是有吸引力的汽车。”

中国汽车制造商在 2022 年出口了 200 万辆汽车，是 2020 年的四倍，鉴于 2023 年第一季度的出口强劲，今年中国汽车出口量可能超过 300 万辆。

中国领先的电动汽车制造商比亚迪去年成功出口了 56,000 辆汽车，其元Plus EV（也称为 Atto 3）特别受欢迎。虽然这仍远低于特斯拉去年从其上海工厂向国际出口的 271,000台电动汽车，但比亚迪的出口量仅在 2022 年就增长了四倍，并且它的目标是在今年超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。

蔚来也将目光投向了欧洲。它最近宣布将在欧洲推出一个价格适中的电动汽车品牌，并可能在美国销售其车型，这让特斯拉首席执行官埃隆马斯克担心其他竞争对手。

“如果我们能为欧洲用户提供的整体用户体验在某种程度上更好，我们就可以建立我们的竞争力，”蔚来汽车总裁温立宏说。“我们可以获得公平的份额。”