通用汽车最近发布了一条信息，表示旗下新一代电动车将配备自己的多媒体系统，而不是常见的Carplay和Android Auto。

配图为Porsche Classical设计的老款车型Carplay车机

到了2023年，我相信很多人都习惯了使用车载Carplay以及其它手机互联系统，因此，如果一家汽车制造商不去配备该功能，反而让人觉得奇怪。

但其实，汽车制造商使用自己的多媒体系统也有充足的理由，大家都知道，宝马、奔驰等品牌都推出了自己的订阅制服务，这种模式的出现改变了汽车品牌与客户之间的关联方式——以往，客户在完成购买之后，往往只有保养维修时才会与汽车品牌再产生联系。

宝马的订阅制服务多种多样，从方向盘加热到地图升级均包括

然而有了订阅制服务之后，汽车品牌则能与客户建立更高频的接触，根据毕马威会计师事务所全球汽车行业负责人加里·西尔伯格 (Gary Silberg) 的说法，这种改变将为汽车品牌带来数十亿美元的利润。

通过订阅也可以解锁奔驰电动车更高的性能

因此，不只是宝马/奔驰在该领域频频尝试，福特也在2021年发起了一项名为“永远在线”的活动，旨在定期与客户互动。而通用汽车公司首席执行官更是大胆声明，到2030年，订阅制服务将为通用汽车每年带来250亿美元的收入。

通用汽车首席执行官mary barra表示，将在2030年实现订阅制每年营收250亿美元目标

那么想要从消费者手中拿到这笔钱，单纯依靠Carplay是不可能实现的，车机系统的功能“大权”还是要掌握在自己的手中，因此，福特表示未来五年后将放弃Carplay和其它三方手机互联系统。

然而根据海外媒体在美国进行的统计调查，高达80%的汽车用户认为新车中必须要带有Carplay手机互联，对此通用汽车车辆软件定义和操作系统研发副总裁 Scott Miller表示，当前Carplay只是做到了“好用”，但通用正在研发更好的功能。

Scott Miller认为，人类是习惯性动物，但有了更好的体验会立即被打动，因此CarPlay并非不能战胜的，他举了一个例子——比如说您不需要通过蓝牙配对手机，就能完成车机互联功能。

通用汽车为此做过一项调查，“数据表明，如果上车后不需要拿出手机连接Carplay，而是无缝连接，直接开车就走，客户会喜欢这种体验和感受”。

当然，Carplay存在的意义是让你更方便的使用车机功能，而通用优化体验的最终目的还是赚取订阅费利润。当前，通用的新车中已经有了订阅服务的存在，比如说下一代通用电动车配备的谷歌地图、语音指令都是八年免费起，而Spotify（音乐播放软件）和Audible（有声读物软件）则已经开始采用订阅制模式。