大众帕萨特，说它是合资中型车市场里的标杆再合适不过！今年一月份，帕萨特月销量22313辆，比同级别的迈腾、雅阁、凯美瑞车型销量都要高。2024款帕萨特一共推出11款配置车型，提供1.4T和高/低2.0T三种动力版本，售价区间为18.19万-24.33万元，目前成都地区优惠2.7万左右（具体优惠以当地经销商报价为准）。我们此次到店实拍车型是2024款 330TSI 星空精英版，新车指导价20.59万。对比兄弟车型迈腾，帕萨特值不值得入手呢？

相比现款迈腾更偏商务的造型，这辆星空版帕萨特的外形就比较年轻运动一些，更符合年轻人的审美。如果想要成熟稳重，可以选择商务版车型。星空版车型的前脸采用大面积黑化处置，商务版车型的前脸则有较多横向的银色装饰条；由此可以看出，这代帕萨特想要通过不同的前脸风格来吸引不同年龄层的用户。矩阵式大灯只出现在380TSI豪华版以上车型，同时多了自适应远近光、大灯随动转向，以及车内10色氛围灯。

帕萨特长宽高尺寸分别为4948x1836x1469mm，轴距为2871mm。车长比迈腾多出82mm，虽然两台车的轴距是一样的，但在视觉效果上，帕萨特车身要更显修长一些。尾灯采用当下流行的贯穿式设计，搭配丰富的横向线条，车尾层次感是比较清晰的。

坐进到车里，帕萨特和迈腾虽是兄弟车型，但内饰所采用的设计风格是不同的。帕萨特的仪表台向驾驶员一侧倾斜，同时中控屏幕高度较高，驾驶员不需要刻意低头就能看清屏幕界面。需要注意的是，精英版车型屏幕尺寸都是8英寸，9.2英寸屏幕只出现在380TSI豪华版以上车型。这套车机系统带车联网功能，支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联，满足日常使用没有压力。有一点是我认为帕萨特值得优化的，车门把手都是硬塑料，而迈腾用的是皮质材料。

空间方面，作为中型车里的标杆车型，帕萨特的后排空间要给到好评，比雅阁、天籁、凯美瑞的后排都要大出不少，单从后排空间就能明白帕萨特为何销量高！这辆车的配置水平也不低，前/后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、全景大天窗、主/副座椅电动调节、前排座椅加热/通风、副驾驶老板键都是做到了标配。

动力方面，以这辆330TSI车型为例，2.0T低功率发动机最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。动力部分其实没太多可聊的，不管是1.4T还是高/低功率2.0T，在现款迈腾车型上都是有提供的。当然，作为一辆中型车，1.4T动力版本个人是不太推荐的，原因很简单，中后段的动力响应稍有些疲软，超车时往往需要等1-2秒才能感到动力输出，经常跑高速建议考虑2.0T车型。

底盘方面，帕萨特同样采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构。虽然和迈腾是兄弟车型，但帕萨特行驶起来的感受更侧重于舒适性，通过减速带或者坑洼路况，减振器的阻尼感不生硬，坐在后排不会感到颠簸。方向盘的转向力度依旧是浓浓的电子味儿，好在指向性比较精准，稍微转动方向车头能很快作出响应，同时在跑高速时，车速增加转向力度会变的沉一些，变道超车都会有信心。

最后总结：

在很多人心里，帕萨特一直有着官车的形象，对于老一辈人，帕萨特就是中型商务车的代表车型。现款帕萨特提供两套不同风格的前脸，它的受众群体不再是中年消费者，这辆星空版车型的外观能得到年轻人的认可。内饰布局虽比较简单，但比较耐看，时间久了不会感到过时。宽敞的后排空间和柔软的座椅，不管是家用还是商用都挺合适。关于帕萨特，屏幕前的朋友还有哪些想聊的，欢迎在评论区给我们留言。