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临近过年，脚步匆匆声中，回家的人越来越多，铁路部门加开的临客也逐渐增多。而随着客流逐渐攀升，铁路当下已经进入到了节前的一个小高峰时期。
1月18日的上海虹桥站情况
客流大增、加开临客增多，一些高铁站也进入到了24小时通宵营业的状态。比如成都东站、上海虹桥站、广州南站等。那么，这些灯火通明的高铁站，在0点至6点这个时段（包含整点），谁到达和出发的车最多呢？我们不妨来排一个座次。
春运期间加开动车不少
以1月21日为例，通过查询相关数据，在6个小时的时间里，发现上海虹桥站、广州南站、上海站、北京西站、广州白云站等排名靠前。
上海市内，上海虹桥站共有107趟客车终到始发或者经过，既有来自贵阳、长沙、郑州、厦门、江西赣州、洛阳、湖南张家界、河南濮阳等地，也有始发前往成都、贵阳、西安、汉口、山东威海、南昌、青岛湖北宜昌等地。
上海站共有32趟客车，上海南站有12趟车，既有动车、也有普速火车。上海松江站则有10趟车，全是普速火车。
广州市内，广州南站共有106趟客车办理客运业务，主要是G字头高速动车组，始发前往成都、贵阳、长沙、武汉、宜昌、荆门、桂林、绵阳、驻马店、百色、福州等地。
广州南站
广州白云站有19趟车，其中10趟为高速动车，剩余9趟为普速火车。始发车主要开往陕西宝鸡、湖北襄阳、兰州、重庆、等地。
郑州市内，郑州站共有74趟车要办理客运业务；郑州东站总共有53趟车，全为G字头高速动车组，它和郑州站一样，始发终到车很少，大部分均为路过车办理客运业务。
武汉市内，武汉站有36趟车，全是G字头高速动车组，既有始发车终到，也有经过办理客运业务。汉口有14趟车，基本上是终到或者途经车。
北京市内，北京丰台站有28趟车，终点以普速火车站为主，G字头高速动车组也有不少，始发车主要前往成都、齐齐哈尔、包头、武昌、哈尔滨、秦皇岛等方向。北京西站则有27趟车。北京南站有8趟车，均为高速动车组。
从空中俯看北京丰台站
成都市内，成都东站有12趟客车办理客运业务，全是G字头高速动车组或者D字头动车。这些临客既有广州、北京等方向来的，也有加开前往北京、广州、南宁等方向。成都西站有10趟车，全是普速火车。
从上述通宵作业的车站情况来看，之所以上海虹桥、广州南、上海、广州白云、北京西这些站的客车始发终到最多，还是因为节前从上海、广州、北京等地出发返乡过年的乘客最多。节前看北上广的春运定律，始终没有变化。
武汉站内动车很多
而郑州、武汉两地的路过车比较多，则是由于它们在我国铁路网中的枢纽地位所决定，无论是南来北往，还是东去西归，都无法绕开这两个重要的铁路枢纽。就算一些客车能够走其他线路，但大部分客车依然必经武汉和郑州。
（相关数据通过一些软件查询，未经铁路部门确认，仅做参考）
