天天AUTO：北京时间2022年6月2日12时00分，我国在西昌卫星发射中心使用长征二号丙运载火箭，成功将吉利星座01组卫星发射升空，9颗卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。该卫星主要用于智能联网汽车未来出行服务、车机/手机卫星交互等相关技术研究及验证，支撑相关海洋环保公益行动。此次任务是长征系列运载火箭第422次飞行。

首发九星成功迈出了“吉利未来出行星座”组网的第一步

早在2010年，吉利控股集团董事长李书福就公开表示：“在扎根一个地球的同时，我们还应该放眼浩瀚的宇宙，那里有无数个星球。人类应该以更加大胆和科学的态度，不断探索与加快探索太空世界与宇宙未来，在保护与发展地球经济的同时，开拓更加广阔的宇宙世界。”此次发射的“吉利未来出行星座”首轨九星，由吉利科技集团浙江时空道宇科技有限公司完全自主研制，旗下台州卫星超级工厂出厂，高可靠、高性能、可量产，设计寿命5年，卫星制造效能及系统可靠性均达到行业领先水平。这是我国商业航天公司首次在西昌卫星发射中心以“一箭九星”方式成功发射量产商业卫星。首轨九星结合时空道宇已经建设完成的地基PPP-RTK时空信息网络以及北斗三号模组、终端产品，将实现遥感、导航、通信技术的融合应用，为未来出行提供全方位立体化保障。

吉利作为杭州亚运会官方合作伙伴，经亚奥理事会和杭州亚组委授权，将首轨九颗卫星中的一颗命名为“亚运中国星”，这是中国航天历史上首颗以“亚运”命名，并以航天科技深度赋能亚运会的商业卫星。在卫星完成在轨测试工作后，吉利“中国星”高端系列车型借势“吉利未来出行星座”天地一体化高精时空信息系统，为杭州亚运会官方用车提供高精、安全的位置服务。“亚运中国星”将以航天科技赋能“智慧亚运”，吉利凭借航天级高精度定位，保障亚运火炬传递引导车跟踪、智能驾驶接驳、太空之眼看亚运等特色服务。“吉利未来出行星座”由吉利旗下时空道宇自主研发，布局硬核科技生态，赋能智慧出行、无人系统、智慧城市等领域，并将全面提升吉利控股旗下极氪、领克、远程新能源商用车等品牌的用户智能出行体验。

一手造车一手造星战略布局天地一体化立体出行

“科技创新与变革正在驱动汽车企业向创新型科技公司转变，吉利汽车正在加速转型成为全球创新型的科技公司和智能出行公司。”不久前，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在致辞中曾表述吉利未来的发展目标。

据吉利控股集团介绍，作为全球第二家、中国首家一手造车一手造星入局航天的企业，从2018年浙江时空道宇科技有限公司的成立就已经开启。资料显示，时空道宇中国首家民营商业航天公司，公司核心团队于2014年开始创业，聚焦低轨卫星研发。2018年，吉利控股战略投资时空道宇，并与2018年11月正式成立了浙江时空道宇科技公司。公司的注册地址为杭州，董事长为吉利控股集团的董事长李书福，而法人代表则是吉利科技的CEO徐志豪。主要经营范围为：技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让：卫星通信系统、光电技术、机电技术、通信技术、数据处理技术、电子产品；销售：通讯设备、电子产品；服务：电信业务。从经营范围和研发活动来看，时空道宇的核心聚焦在航天领域，但从应用领域来看，这一项目或将为吉利的天地一体化大出行夯实底层架构。

吉利进军航天领域的背后，是其基于天地一体化立体出行的战略布局，吉利近年来不断布局的共享出行及低空出行领域，曹操出行、耀出行，还是太力（Terrafugia）飞行汽车及电动飞行出租车研发公司Volocopter，对于它们而言，自动驾驶都将是一大利器。有了时空道宇的卫星项目提供底层的技术支持，整个吉利的大出行版图才能拓展出更多可能性，发展前景才能更加清晰。

众所周知，卫星的一大主要作用，便是提供导航与位置服务。卫星导航是自动驾驶的重要基础，要实现高度智能化的人机交互生活，包括实现高级别自动驾驶，高精度地图和高精度导航，必须要大量低轨卫星形成一个统一系统，用于信息交互，指导车辆。尤其是在未来高级别的智能驾驶中，为保证驾驶安全，对高精地图要求达到0.5厘米级。而这背后是海量数据采集、数据分析及数据应用的全链路技术。可以说，没有低轨卫星一体化服务支撑，未来自动驾驶将成为无稽之谈，而时空道宇的卫星项目或将成为吉利突围自动驾驶技术革命的其中一个关键角色。当吉利控股跨入商业卫星领域之后，相信中国的商业卫星产业发展将进入一个新的纪元，并将开启未来智慧出行新梦想。