如何在瞬息万变的数字化时代，加强企业社会责任项目与普罗大众的关联，进而带动更多社会力量参与其中，最终令其社会价值得到最大化释放？

这是近年来，福特中国传播及企业社会责任副总裁杨美虹思考频次最高的问题之一。

5月30日，在2024“福特更美好的世界”公益项目启动仪式上，公众似乎从这位企业高管兼具自信与果决的话语中寻获了答案。

“今年，福特中国公益项目的调整将与公司的核心业务以及利益相关方联系得更加紧密，将通过倡导防灾减灾、助力乡村振兴、赋能青年创新以及为社区提供志愿服务，共同打造一个可持续的美好未来。”她说。

将人文视角更大限度地引入企业社会责任项目，正逐步成为福特中国借以扩大公益项目影响圈层、传播带宽及最终成效的核心途径。

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全面向“人”倾斜

作为今年福特企业社会责任项目最引人注目的核心亮点，一个名为“福野守护计划”的全新子项目被正式纳入“福特更美好的世界”公益体系。

以此为发端，福特中国计划携手更多民间公益救援组织，为中国防灾减灾及灾害救助工作贡献自己的力量。

未来，福特中国将与民间公益救援组织合作，面向福特业务所在地社区开展体系化的灾害应对与救助技能专业培训，培养车主及社区居民成为灾害救助中的重要力量。

上述培训内容将涵盖基础医疗急救、社区应急处置、越野车自救与救援，以及专业救援技术等。

此外，“福野守护计划”还将建立灾后扶助机制，通过资助赈济及社区发展组织提供更具有针对性的专业服务，来帮助满足灾后安置及重建阶段弱势群体的基本生活需求。

这是福特中国对防灾减灾、灾后重建事业的初次涉猎，也是第一次直接针对灾区居民福祉建立长效关怀机制。

这种面向“以人为本”的精神回归，似乎更加贴近121年前亨利·福特创办福特汽车公司之初，就“更美好的世界”所进行的破题与立论——在他的构想中，福特汽车公司须在趋向伟大的进程中，助力创建一个“人人得以自由出行、追逐梦想”的美好世界。

而这也恰好在一定程度上与中国先贤的匡世哲学隐隐暗合。

2000多年前，孔子通过“己欲立而立人，己欲达而达人”的主张，倡导世人在自己努力争取成功的同时，也要积极促进和帮助他人获得成功。

如此看来，在这一议题中谋求作为的福特，正变得更懂中国。

事实上，“福野守护计划”的全新推出，也是福特基于针对中国市场的洞察，而专门进行的CSR战略升级。

在调阅联合国减灾办公室（UNDRR）和中国应急管理部的相关数据的过程中，福特中国发现，中国是全球气候灾害最严重的国家之一，面临着洪涝、台风、暴雪、干旱等多种气候灾害及地震、地质灾害的挑战。

正因如此，加强企业与民间公益力量的合作，倡导公众增强防灾减灾意识、自救互救能力，显得尤为重要。

除新增的“福野守护计划”外，福特中国在对原有三大企业社会项目进行升级的过程中，也将人文关怀置入了通盘考虑。

例如，2024年，福特企业社会责任金牌项目——“福特汽车环保奖”将在保护自然环境的基础上，将关注重点向保护地社区居民福祉做出延伸。

根据计划，福特中国将进一步聚焦“生态旅游”，推出“生态旅游项目资助计划”，为具有乡村振兴价值、生态保护价值、游客教育价值的示范性生态旅游项目提供资金支持。

同时，基于以往实践经验及资源的积累，“福特汽车环保奖”还将结合线上线下技术手段，向乡村振兴及生态旅游从业者、有意愿开启相关事业的公众以及生态旅游机构核心工作人员提供赋能培训。

此外，“福特优行创新挑战赛”也将增设当前最为热门的“AI+”技能培训和指导，通过线上直播课程和线下创新营的形式，提升大学生创新能力和就业竞争力，助其应对即将到来的就业挑战。

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极富巧思的“双关”

在2024“福特更美好的世界”新增项目背后，还隐藏着一枚有趣的“彩蛋”。

为了便于在福特汽车公司内部进行全球性沟通，“福野守护计划”的英文名称被确立为“ForDR”。

这一命名充满了一语双关的巧思。公众既能将其理解成“福特救助”（Ford Relief），也可以解读为“为了灾害救助（for Disaster Relief）”

该项目的英文命名据信已获得福特汽车公司北美总部的高度认可，后者表示未来或考虑在全球范围内用该表述方式，来命名企业下属的同类项目——这或许也在产品之外，反映了福特中国对福特全球业务的反哺能力。

回归项目本身，福特中国企业社会责任本身也具有高度的“双关性”。

近年来，福特中国除了不断提升公益项目所能产生的社会价值外，项目与企业主营业务之间的关联性也逐步加强。

例如，在本次“福特更美好的世界”暨“福野守护计划”启动仪式上，福特中国向2023“福特汽车环保奖-生态旅游路线奖”获奖机构青野生态正式交付了一辆福特游骑侠Ranger，作为捐赠车辆供其日常巡护使用。

在此之前，福特中国方面还分别向蓝天、曙光等专业民间救援团队捐赠了多辆福特游骑侠Ranger车型。

对福特中国而言，将产品有机融入CSR项目，不但能令救援团队以及环保团队直接受益，还能通过公益项目与产品乃至核心业务之间的强关联，在极大程度上提升项目本身的永续性。

在那些即将展开的计划中，我们似乎已经可以预见一种良性的循环发展模式：

第一步，秉承“Built Ford Tough”精神打造的福特汽车，将凭借强悍的通过性、出色的涉水能力以及全面的多地形适应能力，大幅提升专业救援团队、环保团队在执行任务过程中的便利性和安全性；

第二步，福特产品对野外作业场景的高匹配度以及在此类场景下的高频度露出，又将在相当大的程度上为福特产品乃至品牌形象带来积极收效；

最终，通过福特发起的公益项目中，社会救援力量、环保公益组织、在地社区民众均从中有所受益，而公益项目与主营业务相互作用所产生的影响力外延，又将吸引更多的社会力量、车主乃至普通民众投身其中，进一步增强公益事业的生命力……

面对当前近乎白热化的竞争业态以及日新月异的市场趋势，福特中国企业社会责任团队所营造的这种“多方共赢”的局面，无疑可被视作一种足以被全行业广泛借鉴、复制的最优解。

毕竟，对一个以倡导可持续发展为己任的项目而言，还有什么能比提升项目本身的可持续性更具说服力？

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谈论CSR的时候，福特在关注什么？

对于这一问题背后的思考，杨美虹有着一番精彩论述。

她认为，要衡量一件事情的回报，要首先区分短期回报和长期回报。而公益项目对公司而言，则重在一个长期的回报。

“如若不然，那可能就不是公益，而是市场营销项目了。一家上市企业，尤其是当我们谈到ESG的时候，如果只重视对股东的回报，那么这个观念早已经过时了。”杨美虹说。

她表示，当前一种更为科学的衡量方式，是将“利益相关方”的反馈纳入考量。所谓“利益相关方”，不仅包括股东，还有员工、社区、车主、经销商，以及更为上游的供应链乃至专业救援机构、媒体及政府。

“如果我们做一件有利于大家的事情，员工和你的利益相关方都很愿意一起做，这就成了一件很有价值的事情。”她解释道。

形成这一认知基础之后，福特中国的CSR项目便推进得极为顺利。该企业在开展所有项目分支的过程中，均携手所有利益相关方加入其中。而利益相关方的普遍反馈，则将被用作衡量项目得失的唯一指标。

杨美虹以每年的“福特汽车环保奖”为例，包括员工、车主及投资人在内的利益相关方均积极希望能够参与其中，“都说明年不要忘记我们，一定把我们带上”。

“当你做一个项目时，重要的利益相关方和你说‘明年不要把我忘记了，明年把我叫上’，这将是一个很高的评价。我觉得这才是我们真正的‘回报’。”她总结道。

写在最后

在信息爆炸、流量为王的时代，如何不事张扬地推行一件艰难而正确的事，对大部分企业来说都是一道难题。

对此，福特中国给出的答案质朴而有效：过硬的技术实力，外加丰沛的创新活力，以及至关重要的“兼爱”精神。

“以我对福特的认识，这是一家特别有爱的公司，会让你有安全感。在经济环境、行业态势波动的情况下，你也会觉得这是一家富有责任感的企业。”

谈及这个问题，福特中国企业社会责任负责人张朗萱的一番话颇具启发性：“我做CSR项目已经十多年，因为我觉得这件事可以无限创新，而福特会给你很大的、可供发挥的空间和平台，这是非常难得的一件事情。”

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图片：福特中国