所谓的新一代电池技术便是指丰田的固态电池，一个“充电8分钟，续航1200公里”的车载电池系统。

大家都听说了，丰田有个宏伟的电动车计划。它准备到2030年之后，每年都销售350万台电动车。然而与之对应的，是外界对其电气化发展缓慢的批评，或许很多人认为这项计划要归属于空谈的一部分。

然而，丰田还有一个“秘密武器”，这个秘密武器与2026年将要推出的全新电动车平台有关，而该平台将搭载全新的电池技术，续航里程能够达到1500公里。

这个电池技术对于丰田来说并不新，早在2014年，丰田便提出了“固态电池”这个产品，就是将当前的液态电池转化为固态形式，从而提升能量密度，单位体积下能储存更多电能。在过去的近十年中，丰田不止一次展出过这个产品，但之所以没有应用在实车上，是因为其生产成本一直达不到量产水平，这不符合丰田一贯的生产标准。

不过，如今电动车普及度逐渐增加，导致丰田不得不加快量产的脚步，于是，丰田成立了一个名为BEV Factory 业务部门，主要负责简化电动车造车架构。

比如说，BEV Factory先是确定了采用特斯拉的一体压铸造车技术，减少造车零件，优化造车流程，从而降低总体生产成本。

而现在，BEV Factory又提出了一个新想法，他们将丰田的电动车规划、现有技术分享给未来可能成为合作伙伴的汽车制造商，比如说斯巴鲁、马自达、铃木、大发、日野、五十铃等多家公司，丰田则持有他们的股份。

如此一来，还能够分摊一部分成本。