星纪元要成为奇瑞的“奥迪”，机遇、挑战、优势和劣势是什么？

当奇瑞迈入世界500强，星途要进入品牌500强就变得迫切起来。

2024年8月21日，2025款 星纪元ES发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：“星纪元要成为奇瑞的‘奥迪’、奇瑞的‘雷克萨斯’，为奇瑞集团发展成为‘百年老店’镀上一层金色。”

星纪元可以担此重任吗？

发布会后，星途营销中心总经理黄招根，副总经理金新、王玮接受了媒体专访。接下来，方得智驾将依据SWOT（优势、劣势、机遇、挑战）分析框架给予解读。

优势：智能化、操控

“星纪元，代表了整个奇瑞集团智能化的领先技术。”说到星纪元的优势，黄招根认为首先是智能化。

黄招根表示，相比国外豪华品牌，星纪元最大的优势就是智能化。“这个市场里以雷克萨斯ES为标杆，但星纪元ES的智能化做得比雷克萨斯更好。”

“今天我从芜湖开到合肥，使用了星纪元的智能驾驶。整个驾驶过程丝滑、顺畅，感觉像老司机在开车。”金新补充说道，“星纪元ES 2025款，在产品力方面有了巨大的提升。”

除了智能化外，金新认为，2025款 星纪元ES制胜的法宝还在于优雅的运动：“操控、操稳是最核心的优势之一。”

“我们负责性能的研发人员告诉我，小米的操控叫‘人车合一’，我们车的操控更优于小米。”王玮也肯定了2025款 星纪元ES的重要优势在于操控。

笔者点评：

营销4P（产品、价格、渠道和促销）中，奇瑞的产品力从来都是分值最高的，2025款星纪元ES也不例外。从翻滚实验等可以看出，星纪元ES的产品力，给了星纪元成为奇瑞的“奥迪”最大的底气。

劣势：体验还达不到消费者预期

“大家都说奇瑞做了很多技术营销，把奇瑞叫做‘理工男’。但卖车不完全是卖性能，还要有一些人文的关怀，这个对我们是一个考验。”黄招根坦言，奇瑞的产品，技术很强，但是对人文的关注还不够：“我们也在尝试去做一些更加人文的、更有品牌调性的东西，包括我们今天做的颜色主题，也是一次尝试。”

“我感觉，我们的终端销售体验目前还达不到消费者的预期，还达不到自己对于品牌的要求。消费者层次的提升之后，同样的产品，他的要求会更高，所以，如何满足用户，我们需要向胖东来学习，向海底捞学习。”黄招根透露，“我们最近在招一些酒店行业、海底捞的工作人员，这样可以让我们的服务水平更高。”

笔者点评：

西方经济学认为，商品的价值不但包括商品带来的实际功效，也包括心理上的满足的价值。说通俗些就是，西方经济学认为除了“使用价值”外，“情绪价值”也是商品价值的一部分。

长久以来，奇瑞一直不断致力于提升“使用价值”，对于“情绪价值”不够重视。近几年来，得益于开始重视“情绪价值”， 星途不但在销量上连年提升，销售结构上也更加高端化。不过，步伐迈的还不够快。

机遇：新能源化带来全新机会

“燃油车时代，中国品牌想打造豪华品牌的压力非常大，难度非常大。国外的豪华品牌都是上百年的历史，我们在燃油车赛道上想成为豪华品牌，需要很长周期，要有历史、文化的沉淀。”黄招根认为，中国自主汽车品牌以前打造豪华品牌很难，但现在有了机遇：“在新能源这个时代到来的时候，整个世界格局发生变化，新能源赛道上，中国品牌的技术、产品在全世界都是领先的。”

“全球电动车发展最快的市场在中国，全球电动车最好的市场在中国，这是大家的共识。所以这种百年未有之汽车大变局，给了中国新能源品牌成为世界级豪华品牌的机会。”黄招根进一步解释说：“汽车豪华品牌起源于欧洲奔驰、宝马，后来逐步转移到美国，再转移到日本，再转移到韩国汽车，再之后，就该轮到中国了。我觉得，世界的汽车工业中心正在向东方转移。我国有五千年的文化，有强大的制造业，中国现在的生活方式已经在引领全球。新能源赛道，中国品牌有成为世界级豪华品牌的机会。”

笔者点评：

正是因为新能源化、智能化，给予了中国汽车弯道超车的机会。中国自主汽车品牌在有了“量”后，纷纷开始品牌向上。

就在2025款星纪元ES发布后的一周内，一系列中国自主的高端品牌：比亚迪的腾势、长城的魏牌、长安的阿维塔、东风的岚图都相继发布了新产品。

这些品牌，不一定每个都能成功，但未来，世界豪华汽车品牌之林中一定有中国品牌的位置。

挑战：罗马不是一天建成的

“品牌需要长期主义过程。品牌的打造一定不是一朝一夕，或者是通过一个营销事件、一个活动就可以达成。”黄招根这个说法，也解释了中国这么多年来，为什么没有可以并肩奥迪、雷克萨斯这样的豪华品牌。

“我自己理解，品牌、产品和技术，以及用户的体验，这四个要素形成一个闭环，才可以慢慢形成自己的品牌。”黄招根进一步解释说。

“星纪元ES上市后，第一步先站稳，年销到平均线3000辆左右。”虽然挑战巨大，但黄招根还是说出了一个富有野心的目标：“我们的目标绝不仅仅是满足及格线，而是要接近10000辆的销量，进入前三名。”

笔者点评：

中国自主汽车品牌，经过多年努力，终于从销量上超过了国外品牌。但从结构上看，20万元以上的市场，还是国外品牌销量更高。

品牌需要长期沉淀，这对年轻的中国汽车产业提出了极大挑战，但新能源化、智能化也给予了中国打造高端品牌更多的机会。迄今为止，已经有造车新势力蔚来、理想等进入了BBA等传统豪华车市场腹地。奇瑞，能够借智能化的东风，更快地让星纪元成为豪华品牌吗？