尽管排放法规越来越严，但奔驰在上周承诺将保留V8发动机，并且在部分政策宽松地区还将继续使用V12，因为V8经过调整，可以满足即将到来的欧7标准。
与此同时，AMG还将推出“下一代高科技电气化V8”。最重要的是，根据媒体报道，这款八缸机不仅适配未来的新车，也可以用于现款的W206 C 63。
根据英国杂志《Autocar》报道，新款的V8机器可能会在今年晚些时候发布的CLE 63中首次亮相，然后最早将于2026年成为改款AMG C 63的动力总成。有媒体向官方求证了该消息，但对方只表示确实有这样一款八缸机存在。
“我们可以确认AMG正在开发一款新的V8发动机，但是，我们希望你们理解，我们不会对详细的发布计划做出评论。”
与此同时，W206 C 63将于明年进行中期改款，据说准备放弃饱受批评的四缸机。传闻新的V8与现款4.0升双涡轮增压发动机类似，但配备了平面曲轴。别忘了，AMG GT Black Series同样使用了平面曲轴。
据说，这款八缸机采用轻混技术，所以，现款C 63复杂的插电混动可能会被取代。这与AMG的CEO在2023年的表态相比，可以说大相径庭，他当时还信心满满地宣布：“我们希望在技术方面保持领先，我们对混动的未来深信不疑，我们将继续使用四缸机。”
今年年初，这位AMG的老板承认，当C 63的气缸数减半以后，他们失去了一些客户，即使在德国打折甩卖的情况下，也依然无济于事。虽然W206 C 63最初并不是按照八缸进行设计，但塞进一台V8也不是不可能。
要知道，奥地利汽车改装店VUK Manufaktur经过两年的工作，最近完成了现款C 63的V8移植，所以对于官方而言，这件事并不是难于登天。如果采用平面曲轴，那么曲轴箱将更加紧凑，这就意味着发动机的体积还能进一步降低。
继CLE 63和C 63之后，其它车型预计也将换装新的V8。目前尚不清楚GLC 63是否也会换回八缸机，因为这款高性能SUV现在搭载的同样是2.0升四缸的插混动力。如果C 63真的用回V8，那么GLC 63没道理不换。
另外，未来配备八缸动力的AMG还将通过扬声器制造发动机声浪，以模仿老款V8的轰鸣，因为平面曲轴的V8声音会和之前有所区别。
一般来说，站在汽车厂商的角度，在中期改款的时候对动力总成做出重大变化的成本绝对不低。不过，奔驰和AMG肯定核算过其中的利弊，他们认为当C 63从四缸回归八缸以后，之前流失的客户也应该会回来。
如果最终情况确实如此，说明四缸的C 63是一个失败的产品。虽然W206在马力和扭矩上有了大幅增长，但数据的强大也无法让它取代前任的地位。在高性能汽车的细分市场中，买家要的是排量和缸数带来的情绪价值，而不是一台高度电气化的小型发动机，即使它“非常先进”。
