懂王作为一名职场打工人，每天过着两点一线的生活，用车的经济性变得尤为重要。去年年中，我入手了零跑C11纯电2024款515智享版，到现在已经开了半年多，行驶里程也有1万多公里了，今天就来跟大家唠唠我的真实用车体验。
先来说说选车的心路历程。去年初我打算换车，预算在15 - 20万左右，目标很明确，就是想要一辆纯电动汽车。在我看来，纯电动车保养简单，纯电续航里程长，而且我日常主要是上下班使用，一年跑不了几次高速，再加上我自己有地下车位，方便安装家充桩。
在这个预算范围内，我看了不少车型，像深蓝S07、大众ID.4、小鹏G6，还有零跑C11。这几款车各有特点，小鹏G6也是我比较满意的一款，但当时近20多万元的售价让我的预算有些紧张。经过多番对比和试驾，最终我还是选择了零跑C11 。
颜值即正义
先聊聊外观，我对车的颜值要求还是挺高的，毕竟每天都要看着它。相比深蓝S07激进运动的外观，零跑C11的线条流畅自然，整体造型简约又不失时尚感。
前脸独特的封闭式格栅（我个人觉得比增程版打孔前脸好看）搭配犀利的大灯，看起来科技感十足。车身侧面的溜背式设计，双色的车身降低了视觉重心，搭配无框车门和隐藏式门把手的设计，让整个侧面显得非常优雅，完全不像一台14 - 15万元的车。
车尾部分，贯穿式的尾灯在夜晚点亮后辨识度极高。不管是停在公司楼下，还是和朋友出去聚会，它都特别吸睛，每次停好车我都忍不住回头多看几眼，真的越看越喜欢。
空间很实用
再讲讲内部空间，这也是我选择它的重要原因之一。零跑C11长宽高分别为4750/1905/1675mm，轴距2930mm，尤其是轴距在同级别车型中相当出色，比特斯拉Model Y和深蓝S07都要长，也比理想L6长10mm。
坐在驾驶位，坐垫对大腿内侧的支撑性表现出色，靠背两翼对身体也有着足够的承托感，头部距离车顶还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，一点也不觉得压抑。
后排空间更是宽敞，上次我的几个朋友坐我的车，三个成年男性坐在后排也没问题，没有腿碰腿的现象，而且后排的地板是纯平的，就算坐三个人，中间那个人的脚也有地方放，不会觉得难受。
它的后备箱容积因长轴距和溜背的设计被侵占了一定空间，但容积也达到了375升，实测进深有1米，满足日常家用没有问题，如果需要拉大件物品，可以放平后排。
在后备箱盖板的下方还设计了一个隐藏式空间，多个储物格的设计可以放一些零碎和隐私的物品，目测容积超过100L
能耗表现良好
山东地区的峰谷电价格
接下来说说大家最关心的省钱问题。我每天上下班大概20公里，加上日常通勤，零跑C11基本上一周左右补一次电。在晚上充电时，山东这边的谷电时间是晚上11点 - 次日早上7点，每度电0.385元，充满一次电也就二十多块钱，每公里的花费也就是五六分钱。假如中午有时间，还有中午11点到下午2点的深谷电，每度电仅为0.222元，电费使用成本可以说是忽略不计。
同时C11电耗水平也不错，官方给出的综合电耗是百公里16kWh左右，实际开下来，甚至比官标的电耗还要低。不过如果在零下10度的环境下再开空调，电耗会飙升至百公里18 - 20度左右，此时续航大概能跑300 - 350公里左右，不过这种天气根本没有几天，也无需担心。。
8295车机-量大管饱
智能化方面，零跑C11可以说是量大管饱，用上了高通8295芯片，在同级别中十分罕见，并且屏幕还是14.6英寸的2.5K oled屏，屏幕滑动起来十分跟手，应用多开速度表现不错。语音响应速度快，基本上我一发出指令，就能马上执行，比如说打开导航、播放音乐，都能在几秒钟内完成。语音助手也很智能，它能识别多种方言，我有时候说山东话，它也能准确理解我的意思。
入门标配L2+级驾驶辅助
在驾驶辅助配置上，我这台515智享版标配了L2级的辅助驾驶，它的核心部件是前目摄像头+12超声波雷达+3毫米波雷达，能够实现车道保持、车道偏离预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警等功能。
L2的核心部件之一，前目摄像头
现在我每次跑高速基本都会开启，开启自适应巡航+车道居中之后，车子就能在预定的车道内根据设定的速度一直行驶，车子能自动保持和前车的距离，还能根据路况自动调整车速，我只需要轻轻扶着方向盘就行了，能减轻不少驾驶疲劳。当然这套L2级别的辅助驾驶在国道也能用，但国道路况复杂，红绿灯多，还是不建议用。
双叉臂+后五连杆，FSD提高舒适性
零跑C11的悬架也表现不错，结构上采用了普遍25万元级的新能源车采用的前双叉臂+后五连杆+全框式副车架的组合，而且悬架应用了非常多的铝合金材质，降低了簧下质量，提升底盘响应性。
而且懂王买的纯电版还新增了FSD可变阻尼减震，这是一套被动减震器，可以根据路况自适应调教软硬，在颠簸路面时，它可以增大油液通过通道，降低阻尼力，有效的吸收冲击，减少二次回弹带来的颠簸；在平坦路面时，它可以保持合适的阻尼，提升行驶稳定性，以我的实测感受来说，要比之前店里的23款试驾车舒服了很多，过减速带有了更多Q弹的质感。
写在最后总得来说，零跑C11虽然并不完美，但在14万元这个价位里确实配置丰富，比如高通8295芯片、14.6英寸OLED大屏、铝合金双叉臂悬架、L2级辅助驾驶，实际的体验也完全对得起价格，性价比在同级别车中非常高。不过每个人的感受都不同，如果你对零跑C11感兴趣，不妨去4S店进行试乘试驾，真实地感受一下。
