在2023年年内，关于潍宿高铁的信息真的太多太多了，但就是不见开工，可是一直说是重复线路的济枣高铁说在12月开工，还真的开工了。

说潍宿高铁是一条重量级高铁，一点也不为过的，因为它既是山东境内一条南北向高铁，也是京沪高铁二线的重要组成，而且还可以打通合青高铁，影响的范围是相当广的。

因此对于潍宿高铁的推进，也是相当卖力的，但就是迟迟不见开工，最新信息显示，潍宿高铁计划会在年底开工建设，目前前期准备工作已基本完成了，应该会如期开工吧！

不过，与潍宿高铁形成鲜明对比的济枣高铁，却说开工就开工了，一点不拖泥带水，很是干脆。让人有一种错觉，济枣高铁比潍宿高铁更为重要？

要知道，济枣高铁可是一直被认为是重复线路的，而且甚至停工两年多时间了，近期才重启的，但重启后，推进真的相当迅速，而且是说开工就开工。

然而潍宿高铁推进多年了，也只在今年有不错的进展，而且也于近期给出较为准确的表示：会在年底开工建设！虽然前期准备工作都完成了，但不到开工那一刻，都不算开工的，因为济枣高铁就是这么过来的。

但潍宿高铁的重要性可不能与济枣高铁相提并论，潍宿高铁可是我国干线高铁的重要组成，而济枣高铁只是地方高铁，更准确地说是城际铁路，不是一个级别的。相信潍宿高铁不会发生济枣高铁那样的停工事件的。

潍宿高铁之所以推进速度慢，是因为线路长，需要进行的各项准备工作都是较多的，还要做好，都是需要花费不少时间的，且潍宿高铁涉及山东与江苏两省，是需要两省通力合作的，磨合也是需要时间的。

济枣高铁之所以能说开工就开工，是因为济枣高铁早在2021年就完成了前期准备工作，离开工建设就剩临门一脚了，只是因为平行线路的问题，被国家叫停，而在近期，由于山东与济枣高铁沿线各市的努力，强势推进济枣高铁，使得济枣高铁重启，而重启后了济枣高铁基本是不需要准备什么，就可以开干的，确实，重启后的济枣高铁也只是将线路确定一下，进行征地，就开干了。

因此，潍宿高铁并不是推进慢，而是推进的事项较多，需要花费时间，而济枣高铁也不是推进快，而是事先完成了前期准备工作，重启就是开干之时。

不管是潍宿高铁还是济枣高铁，只要推进建设，就是有助于区域经济发展的，都是值得期待的，毕竟都有着几百亿的投入，这可都不是小钱，是需要回报的。