今天我们有8吨货从湖北襄阳发到贵州遵义，客户要求我们包车送货，并且运费由他们出，结果找车的时候，遇到了一辆回头车，司机仅仅只要了3200元运费，回头车超低的运价再次让我震惊！
可能在物流行业打拼的人都知道，今年各大物流公司停运是比较早的，就拿我们这里来说，16、17号左右物流公司都陆陆续续不收货了，今天基本上已经全部停运。
虽然在月初的时候我们就给每个客户发过物流停运时间表，但总有一些客户视而不见，在物流停运以后，还继续下单并且要求我们送货。
我们这个遵义的客户就是这样，昨天下他们突然下了一张8吨货的单子，要求我们尽快把货送到。
物流都已经全部停运了，还下单要求送货真是让人火大，于是我们就跟客户说，现在物流已经全部停运了，如果是在想要货的话就只能包车了，不过包车的运费必须由他们出。
客户可能也是着急要这批货，听我们说只能包车送货，而且运费还要让他们出，他们居然毫不犹豫的答应了。
客户既然答应了，那我们也只能开始找车了，不过我们也提前跟客户打了招呼，这个时候包车去遵义送货运费很贵，虽然只有8吨货，但运费可能需要九千多到一万块钱，而且还不一定能找到车，毕竟平时从湖北去贵州的车就少，更不要说去遵义这种小城市了。
结果客户依旧坚持让我们包车送货，并且说只要能把货送到，运费多少都不是问题，不好找车的话就加钱。
这就没什么好说的了，于是我们就直接开始找车。
效果跟我们预想的一样，现在这个时候从襄阳包车去遵义不仅车少，而且运费还超级贵，当时我们找的还是4米2的车，结果半天都没有司机跟我们联系。
最后好不容易有一个司机跟我们联系了，他直接要9500元运费，这价格实在是高的离谱。
没有办法，我们就直接跟客户说，这都找了半天车了，只有一个司机跟我们联系，并且要9500元运费，然后我们就问客户答不答应这个价格。
结果客户一听直接同意了，并且让我们马上把车定下来，当天就把货发出去。
那客户都同意了，我们也就没什么好说的了，于是就准备联系这个司机让他过来装货。
结果就在我们准备跟这个司机联系的时候，突然又一个司机给我们打电话说要定这8吨货，我们一听当时就问司机，想定货可以，但你要告诉我们你打算要多少运费？
这个时候司机说了一句让我们十分震惊的话，他说，运费你们看着给吧，反正我是回头车，昨天从遵义来襄阳送货，今天赶着回去，这不是也到年底了吗？准备直接回老家过年了，所以这一趟就当是顺带了，不打算挣钱，让我保本就可以。
虽然司机这么说，但平时我们几乎都不往贵州发货，更不要说往遵义发货了，所以我们也不知道该给司机多少运费，于是就跟司机说，你自己说要多少运费吧，既然是回头车就不需要绕那么多圈子，大家都诚心一点。
话说到这个程度也算是很明白了，司机也不绕圈子了，他直接说，从襄阳到遵义大概1000公里，你就给我3200元运费吧，我直接全程高速把货送到，然后我就回家过年去了，你看看怎么样吧？跑这么远只要3200元，我的确一毛钱都没挣，这基本上就是油钱加过路费了。
司机说完我再次被震惊，8吨货从襄阳到遵义仅仅只要3200元运费，回头车的运价低到再次刷新了我的认知，这比正常包车的运费低了三分之二，这让正常跑车的司机怎么办？
既然有回头车，我们没有理由不用，于是我们马上就直接答应了这个司机让他直接来我们公司装货，至于前一个司机，我们直接没给他回电话，因为相比于回头车他要的运费实在太高，就没有必要再浪费电话费给他回电话了。
至于客户那边，我们肯定也不会告诉他们我们又找到了一辆只要3200元运费的回头车，毕竟他们已经答应给我们9500元运费了，所以我们多出来的6300元，就当是我们净赚了，大家两全其美。
说实话，做物流这么多年，碰到过很多回头车，自己也用过很多回头车，他们的运费的确很低，低到让人震惊。
但这一次我们从襄阳发货到遵义这种冷门城市，司机也仅仅只要了3200元运费，还是让我再次震惊，为什么？因为这个价格实在是太低太低了，低到我都没办法相信。
要知道从襄阳到遵义就是全程高速的话都有950多公里，再加上提货送货的距离，妥妥的1000多公里了，这个距离司机只要3200元运费，除去过路费跟油钱还真是一毛钱都不剩。
所以你们说说，回头车这种几乎不计成本的带货当时，我就想问问，作为正常送货的司机，你们拿什么去跟他们去竞争？
可能有人会说，回头车就是在扰乱物流市场，整个物流市场的运费都是被他们搅和低的，但我想说的是，这种说法也不全对，正所谓存在即合理，物流市场上存在着大量的回头车、配货车才是我们想看到的，这是一个良性竞争环境，毕竟现在到处都在提倡降低物流成本，怎么降低物流成本？我觉得提倡回头车就是一个不错选择。
